ΨΗΦΙΣΜΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΕΙΡΑΪΚΗΣ

Εμείς, οι κάτοικοι της Πειραϊκής χερσονήσου, που συγκεντρωθήκαμε σήμερα, Τετάρτη, 25 Απριλίου 2018 και ώρα 7μμ, στο 54ο δημοτικό σχολείο Πειραιά, Ακτή Θεμιστοκλέους 330 και Σπυροπούλου, αφού ενημερωθήκαμε για τα  σχέδια κατασκευής νέων, τεράστιων προβλητών, μπροστά στα σπίτια μας, από τον ΟΛΠ-COSCO,  με στόχο τον ελλιμενισμό κρουαζιερόπλοιων- ουρανοξυστών, σχέδια που εκπονούνται σε βάρος της υγείας μας και της ποιότητας ζωής μας, αποφασίζουμε:

- Απαιτούμε από τον ΟΛΠ-COSCO να εγκαταλείψει κάθε ιδέα πραγματοποίησης των παραπάνω έργων και καλούμε Κυβέρνηση, Περιφέρεια, Δήμο Πειραιά, ΕΕ, να ενεργοποιηθούν σ’ αυτή την κατεύθυνση, διότι τα σχέδια αυτά θα σημάνουν για την πόλη μας:                                                                                                                                                            

1. Οριστική καταστροφή του φυσικού και αρχαιολογικού τοπίου της Πειραϊκής, που είναι πηγή ανάσας και έλξης για μας και τους ξένους επισκέπτες. Τι άλλο διαθέτει ο Πειραιάς , αν όχι την ακτογραμμή του και τον αρχαιολογικό του πλούτο;                                                                                                                       

2. Αύξηση της ήδη ανεπίτρεπτης ατμοσφαιρικής ρύπανσης που προέρχεται από  τα καύσιμα των κρουαζιερόπλοιων, τα φορτηγά τροφοδοσίας των πλοίων και τα πούλμαν που μεταφέρουν τουρίστες, 4 φορές σ’ ένα πρωί, προς και από την Ακρόπολη, με σοβαρές συνέπειες στην ψυχική και σωματική μας υγεία.                                                                                                                                                                                         

3. Διατάραξη του στενού θαλάσσιου χώρου με μη αναστρέψιμες αρνητικές επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον και στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Καταστροφή των ψαράδων  της    περιοχής                                                                                                                                                   

4. Πρόσθετη κυκλοφοριακή επιβάρυνση σε μια πόλη με επιβαρυμένο οδικό δίκτυο που δε σηκώνει βελτίωση                                                                                                                                                                            

- Δηλώνουμε ότι δε θα επιτρέψουμε να καταστραφεί η πόλη μας,  η υγεία μας και οι ζωές μας με το επιχείρημα μιας υποτιθέμενης ανάπτυξης της πόλης από την κρουαζιέρα, επιχείρημα που γνωρίζουμε ότι δε στέκει για μια σειρά λόγους. Καμία άλλωστε οικονομική ανάπτυξη δεν είναι ανάπτυξη, όταν οι φορείς της πεθαίνουν εξαιτίας της!                                                                                                                                   

 -Δε λέμε ‘’όχι’’ στον ήπιο, ανθρώπινο τουρισμό: Λέμε ΟΧΙ σε όσους σχεδιάζουν τα κέρδη τους σε βάρος της υγείας και της ποιότητας ζωή μας.. 

                                                                               

Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΔΕ ΣΗΚΩΝΕΙ ΑΛΛΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ!!!                                                                                                                                     

 Βενετία και Βαρκελώνη μας δείχνουν το δρόμο!

-Προτείνουμε: 

1.Τα κονδύλια  που ο ΟΛΠ-COSCO θα εισέπραττε μέσω ΕΣΠΑ για να γίνει το παραπάνω έργο να διατεθούν σε άλλα έργα χρήσιμα στην πόλη και όχι επιβαρυντικά για τη ζωή των κατοίκων. Ενδεικτικά αναφέρουμε την υπογειοποίηση του ηλεκτρικού από το Νέο Φάληρο μέχρι τον Πειραιά.                                                                                                                                                                                                                        2.Να γίνεται έλεγχος και να επιβληθεί άμεσα στα πλοία η χρήση καθαρών καυσίμων όπως το φυσικό αέριο και να σβήνουν τις μηχανές τους κατά τη διάρκεια της  παραμονής τους στο λιμάνι, ηλεκτροδοτούμενα από το δίκτυο.                                                                                                                                      

ΔΕ ΘΕΛΟΥΜΕ ΛΙΜΑΝΙ ΤΥΠΟΥ ΧΟΝΓΚ ΚΟΝΓΚ. ΘΕΛΟΥΜΕ ΛΙΜΑΝΙ ‘’ΔΕΜΕΝΟ’’ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ, ΑΙΣΘΗΤΙΚΑ, ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΑ. 

Το Ψήφισμα αφορά το κάτωθι άρθρο :

'' ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΦΙΛΩΝ '': ΕΠΈΚΤΑΣΗ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ http://filonparembasi.blogspot.com/2018/04/blog-post_27.html?spref=tw

Φωτογραφικό Σαλόνι :

ΕΠΈΚΤΑΣΗ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

ΟΜΙΛΙΑ κ. ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΤΣΙΠΟΥΡΑ

Πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία λόγω της αθρόας προσέλευσης κόσμου η πρώτη συγκέντρωση ενάντια στην επέκταση προς νότο του λιμανιού του Πειραιά. Ο αριθμός των συμμετεχόντων ήταν πολύ μεγάλος και με διαθέσεις πολύ δυνατές να αποτρέψουν το έργο αυτό κάτι που έδειξαν με την ψήφιση του κειμένου που τους καταθέσαμε. Η εκδήλωση τελικά διενεργήθηκε στο προαύλιο χώρο τελικά του 54ο Δημοτικού σχολείου στην Πειραική διότι ο εσωτερικός χώρος εκδηλώσεων ήταν αδύνατο να χωρέσει τόσο κόσμο. Στην εκδήλωση αυτή παραθέτω την εισήγηση μου και ευχαριστώ όλους όσους συμμετείχαν και βοήθησαν σε αυτή την πρώτη και σίγουρα όχι μοναδική εκδήλωση διαμαρτυρίας

Κυριάκος Τσιπούρας

Εισήγηση Τετάρτη 25/04/2018 54^ο Δημοτικό Σχολείο

Καλησπέρα σε όλους και ευχαριστούμε πολύ για την παρουσία σας

Θα ξεκινήσω την ενημέρωση σας διότι ουσιαστικά πρωτίστως θέλουμε να καταλάβετε γιατί είμαστε εδώ, έλεγα λοιπόν ότι θα ξεκινήσω την κουβέντα μας με μία  ελεύθερη ερμηνεία στα λόγια ενός πολύ γνωστού μας σοφού όπου είπε το εξής

«Όμως δεν θα γνωρίσουμε την αλήθεια αν δεν καταλάβουμε την αιτία»

Πρόκειται για περίφημα τέσσερα αίτια του Αριστοτέλη,

έτσι λοιπόν ας αναζητήσουμε

·       γιατί είμαστε εδώ,

·       ποιο το πρόβλημα, τι επιπτώσεις θα έχει,

·       και τι μπορεί να μη γίνει και να γίνει.

Γιατί είμαστε εδώ

Αμέσως έρχεται στην συζήτηση μας το ερώτημα δικαιούμαστε να μιλάμε για αυτούς τους σχεδιασμούς, έχουμε το δικαίωμα να πούμε την γνώμη μας;

Σύμφωνα με την  Σύμβαση του Aarhous για την πρόσβαση στις πληροφορίες, τη συμμετοχή του κοινού στην λήψη αποφάσεων και την πρόσβαση στην δικαιοσύνη για περιβαλλοντικά θέματα έχει υπογραφεί από την Ελλάδα στις 25 Ιουνίου 1998 και κυρώθηκε από τη χώρα μας με το νόμο 3422/12-12-2005 (ΦΕΚ Α 303/13.12.2005). Η σύμβαση αυτή έχει 3 πυλώνες και για να μη μακρηγορούμε ο 2ος πυλώνας αναφέρετε στην συμμετοχή του κοινού στην λήψη αποφάσεων που αφορά ή εστιάζεται σε μια συγκεκριμένη δραστηριότητα (άρθρο 6), στην προετοιμασία περιβαλλοντικών σχεδίων, προγραμμάτων και πολιτικών (άρθρο 7), και στην προετοιμασία νόμων, κανονισμών και νομικά δεσμευτικών κανόνων (άρθρο 8).

Από αυτά πολύ εύκολα συμπεραίνουμε ότι έχουμε κάθε δικαίωμα να έχουμε άποψη.

Όπως σας λέμε και στην πρόκληση που σας διανείμαμε επίκειται η έγκριση για την κατασκευή νέας προβλήτας στην είσοδο του λιμανιού μπροστά από την Σχολή των Ναυτικών Δοκίμων

Ποιο είναι το πρόβλημα

Το λιμάνι του Πειραιά είναι κατασκευασμένο σε ένα φυσικό λιμάνι, κόλπο αν θέλετε, και η πόλη είναι διαμορφωμένη τριγύρω από αυτό. Ειδικότερα ο λόφος της Καλλίπολης είναι σε άμεση επαφή με τις προβλήτες των κρουαζιερόπλοιων βρίσκεται σε υψομετρική διαφορά με το λιμάνι γεγονός που ρύποι όπως οξείδια του αζώτου και αιωρούμενα μικροσωματίδια επικάθονται πάνω από τα κεφάλια μας και εισπνέονται φυσικά από όλους μας.

Οι ρύποι αυτοί έχουν ως πηγές την λειτουργία του λιμανιού, την κίνηση αυτοκινήτων και φορτηγών εδώ να κάνω μια σημείωση ότι σωματίδια δημιουργούνται και  από τα λάστιχα των οχημάτων.

Ειδικότερα ένα κρουαζιερόπλοιο σε 10 ώρες λειτουργίας, διότι κατά την παραμονή του στο λιμάνι ως θέση homeport δεν σβήνει τις μηχανές, εκπέμπει τόση ποσότητα οξειδίων του αζώτου όσο εκπέμπουν 5000 αυτοκίνητα σε απόσταση 2000 χιλιομέτρων, εκτός αυτού έχουμε και την κυκλοφοριακή επιβάρυνση από λεωφορεία και φορτηγά προμηθειών, 60 λεωφορεία 4 φορές την ημέρα, συν διπλά τουριστικά λεωφορεία, VAN VIP, ταξί όλα καίνε πετρέλαιο το κυριότερο ρυπογόνο και δημιουργό των επικινδύνων αυτών ρύπων.

Είναι επικίνδυνοι το αναγνωρίζουν όλοι. Στο Πειραιά επίσης το αναγνωρίζουν όλοι. Πρόσφατα π.χ. ο κύριος Βοιδονικόλας αντιδήμαρχος δήλωσε σε μία ομιλία του ότι απαιτείται δράση για την μείωση των αιωρούμενων σωματιδίων κυρίως με την δημιουργία σταθμών ηλεκτροδότησης πλοίων.

Σημειώνουμε εδώ ότι στο πενταετές πρόγραμμα που είναι το Master Plan δεν γίνεται καμία συζήτηση για τέτοιες επενδύσεις.

Ο κύριος Κόντες πρόεδρος των εφοπλιστών κρουαζιερόπλοιων μιλάει για ανάγκη κατασκευής 25 τέτοιων σταθμών στο Πειραιά.

Δεν έχει καταγραφεί καμία πρόοδο στην εγκατάσταση φίλτρων σύμφωνα με την διεθνή οργάνωση NABU , συγκεκριμένα αναφέρει ότι   «Η ρύπανση από τη βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων εξακολουθεί να είναι τεράστια, παρά τις απαιτήσεις ότι τα νεότερα σκάφη είναι καθαρά και πράσινα. Καμία εταιρεία δεν συνιστάται στις κατατάξεις κρουαζιερόπλοιων του NABU για το 2017, οι οποίες δείχνουν πόση μικρή πρόοδος έχουν κάνει οι εταιρείες όσον αφορά τη μείωση της ρύπανσης. Όλοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν βαρύ μαζούτ για να τροφοδοτούν τα πλοία τους - ένα βρώμικο και θειούχο πίσσα σαν καύσιμο που εκπέμπει τοξικά αέρια όταν καίγεται. Η Hapag-Lloyd και η TUI μοιράζονται την κορυφαία θέση λόγω της εγκατάστασης καταλυτών οξειδίων του αζώτου, ένα μικρό αλλά σημαντικό βήμα προς καθαρότερα πλοία. Ωστόσο, οι ηγέτες του κλάδου Costa, MSC και Royal Carribbean δεν προσφέρουν πολλά για να αποδείξουν ότι ενδιαφέρονται για το περιβάλλον ή την υγεία των ανθρώπων που ζουν κοντά, εργάζονται ή κάνουν διακοπές στα πλοία αυτά»

Να αναφέρουμε επίσης ένα άλλο στοιχείο ότι  ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος αναφέρει ότι η έκθεση σε υψηλές συγκεντρώσεις σωματιδίων το 2014 εκτιμάται ότι ευθύνεται για περισσότερους από 399 000 πρόωρους θανάτους στην ΕΕ. Η έκθεση σε υψηλά επίπεδα διοξειδίου του αζώτου και οι συγκεντρώσεις όζοντος στην επιφάνεια του εδάφους, συνδέονται με περίπου 75 000 και 13 600 πρόωρους θανάτους ετησίως, αντίστοιχα.

ΟΙ μετρήσεις στο Πειραιά είναι μετρήσεις πρωταθλητών ακόμα και αν δεν περνάμε το ημερήσιο όριο στα σωματίδια είμαστε πρώτοι στην τιμή από όλους τους σταθμούς μέτρησης. Το 2016 είχαμε 70 ημερήσιες υπερβάσεις ορίων όταν τον χρόνο πρέπει να είναι 35 σε μικροσωματίδια, στα οξείδια του αζώτου είχαμε υπέρβαση στην ετήσια τιμή διαπιστώσεις που σίγουρα συνεχίστηκαν το 2017 ενώ από την αρχή του χρόνου είχαμε 24 υπερβάσεις ορίων στα σωματίδια πάντα. Σήμερα που είμαστε εδώ ο σταθμός του Πειραιά κατέγραψε υπέρβαση(24/04/2018) στα αιωρούμενα σωματίδια (PM10) με τιμή 62(όριο 50), χωρίς να έχουμε σκόνη από την Σαχάρα ή κάτι άλλο φυσική προέλευσης.

Όλα αυτά χωρίς να συνυπολογίζουμε τις βλάβες στην υγεία μας από την ηχορύπανση

Οι αυξημένοι αυτοί ρύποι θα πρέπει να τους συνυπολογίσουν ότι  θα αυξηθούν κατακόρυφα με την κατασκευή νέων προβλητών και γενικότερα με την επέκταση των δραστηριοτήτων του λιμανιού, σε ένα περιβάλλον που η ικανότητα του σε αέρα και θάλασσα, θα αναφερθώ σε λίγο για αυτό, είναι αδύνατη να ανακάμψει από τις επιπτώσεις των λιμενικών δραστηριοτήτων (φέρουσα ικανότητα οικοσυστήματος).

Έρχομαι τώρα στο ζήτημα της επιθαλάσσιας επέκτασης του λιμανιού που στην περίπτωση για την οποία όλοι μας μαζευτήκαμε είναι κάτι το ξεχωριστό.

Έχουμε μία επέκταση στην θάλασσα έξω από το φυσικό λιμάνι που λέγαμε, να επιχωματώσουμε, να μπαζώσουμε δηλαδή, νερά βάθους εξήντα μέτρων, άραγε ποιο βουνό θα καταστρέψουμε, αυτό εκεί απέναντι στην Σαλαμίνα το χρησιμοποιήσαμε για το Ικόνιο, όλα αυτά σε ένα στενό κομμάτι του ευαίσθητου Σαρωνικού, είδαμε όλοι μας τι συνέβη με το Αγία Ζώνη          

Όλα αυτά θα γίνουν μπροστά στην είσοδο ενός λιμανιού που στηρίζεται όλη η ακτοπλοϊκή επικοινωνία του Αιγαίου μας των νησιών μας.

Όλα αυτά θα γίνουν για να φτιάξουμε μόλους για μεγάλα κρουαζιερόπλοια ενώ έχουμε ανενεργούς και πρόσφατα παραδομένους στο ήδη υπάρχον λιμάνι, κρύβοντας την θέα της Πειραϊκής και θάβοντας φυσικά την Δοκίμων και το μνημείο του Θεμιστοκλή.

Σημειώστε ότι στην εικόνα που σας στέλνω με το τίτλο "Χαλάρωση στην Πειραϊκή" εκεί στο μνημείο του Θεμιστοκλή θα κατασκευαστεί η νέα προβλήτα.

Θα έχουμε καταστρεπτική παρέμβαση στο θαλάσσιο χώρο με συνέπειες όπως αλλαγής θαλάσσιων ρευμάτων, μείωση των ψαριών, στένωση του διαύλου ναυσιπλοίας και αυξημένος κίνδυνος ατυχημάτων, τα ευτράπελα του Βοσπόρου τα έχετε δει;

Έχουμε λοιπόν υποβάθμιση της ποιότητας ζωής και κατεπέκταση υποβάθμιση του τουριστικού προϊόντος, όταν πλέον ο περίπατος της πειραικής θα έχει φάτσα ουρανοξύστες κρουαζιερόπλοια.

Τι δεν πρέπει να γίνει και τι πρέπει να γίνει

Το Master Plan πρέπει να τροποποιηθεί με την απόσυρση του σχεδίου επέκτασης για όλους τους λόγους που αναφέραμε δεν συνάδει επίσης με την ΟΧΕ του Πειραιά διότι δεν μειώνει αέρια ρύπανση, υποβαθμίζει το τουριστικό προιόν, τι έχει απομείνει στο Πειραιά το Αρχαιολογικό Μουσείο, το Δημοτικό Θέατρο και οι παραλιακές ζώνες, η Πειραική

Σας προτείνω λοιπόν να υπογραφεί το ψήφισμα που θα σας διαβάσουμε εκεί αναφέρουμε ενδεικτικά τι πρέπει να κάνουμε και οι επόμενες κινήσεις    

Θα τελειώσω με μία ιστορία από το παρελθόν που ταιριάζει πολύ με το παρόν και αφορά ένα άρθρο του περιοδικού Φύσις και Ζωή, φθινόπωρο του 1973 γράφει λοιπόν ο αρθρογράφος

Αυτό, όμως που χαρακτηρίζει το κλίμα της περιβαλλοντικής πολιτικής της δικτατορίας είναι η δήλωση του προέδρου του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά, οι οποίες προκάλεσαν θύελλα διαμαρτυριών: «Να φύγουν οι καλοπερασάκηδες από τον Πειραιά και τις παραλίες του Σαρωνικού. Να το πάρουμε πια όλοι απόφαση. Σαρωνικό δεν έχουμε. Υπάρχει μόνο για τις βιομηχανίες. Μας ήρθαν τώρα οι χωριάτες στον Πειραιά και ξαφνικά μας δημιούργησαν θέμα περιβάλλοντος, μολυσμένης θαλάσσης κλπ…. Ακούστε να σας πω. Πάρτε το όλοι απόφαση. Εδώ έχουμε κάνει τις βιομηχανίες και δεν πρόκειται να τις πάμε αλλού. Να φύγουν αυτοί που έχουν κάνει τις βίλλες τους στην Κινέττα και αλλού. Τώρα άρχισαν να κατεβαίνουν και προς την Σαλαμίνα. Αλλά θα την κάνουμε και αυτή βιομηχανική περιοχή, ώστε να φύγουν οι καλοπερασάκηδες... Όποιος θέλει καθαρό περιβάλλον, να φύγει από δω. Αλλά ξέρω γιατί τον τελευταίο καιρό γίνεται τόση φασαρία. Πρόκειται να δημιουργηθούν τα δύο νέα συγκροτήματα των Ανδρεάδη και Τσάτσου και ο κόσμος τους μισεί και τους δυο. Τους ζηλεύουν. Γι’ αυτό φωνάζουν…».

Στο σχόλιο του το περιοδικό σημειώνει: «Όχι, δεν ζηλεύουμε κανένα. Αυτό τον άτυχο τόπο μόνο λυπόμαστε, τους «καλοπερασάκηδες» καλλιεργητές της γης, που σκάβουν τους ελαιώνες και τα παλιά αμπέλια των ακτών του Σαρωνικού, συνεχίζοντας τη δουλειά των πατέρων τους. Και τις αυριανές γενιές που θα ζήσουν σ’ ένα αφόρητα ασφυκτικό και μολυσμένο περιβάλλον. Στο αδιέξοδο αυτό φτάνουμε, όταν βιομήχανοι του μεγάλου κέρδους έχουν κυρίαρχη θέληση να εγκαθιστούν τις βαριές μονάδες τους όπου τους βολεύει καλύτερα, εκμεταλλευόμενοι της ανυπαρξία χωροταξικού προγράμματος και ηγεσίας που να έχει υποπτευθεί την τραγικότητα του προβλήματος. Και ας διευκρινίσουμε και πάλι στους «γιες μεν» της ασύδοτης βιομηχανικής αναπτύξεως, ότι δεν είμαστε ρομαντικοί αρνητές της τεχνολογικής προόδου. Απλώς, δεν δεχόμαστε η τεχνολογική ανάπτυξη να καταστρέψει το μοναδικό ελληνικό περιβάλλον, επιφέροντας την αλλοίωση της ζωή, χάριν εξυπηρετήσεως λίγων επιχειρηματιών εις βάρος του συνόλου…», σχόλιο εντυπωσιακό για τα δεδομένα της εποχής και από την άποψη του κλίματος της δικτατορίας αλλά και της περιβαλλοντικής προβληματικής της εποχής

Σας ευχαριστώ

Κυριάκος Τσιπούρας



Υγ : Μετά το πέρας της εκδήλωσης υπεγράφη το κάτωθι ψήφισμα :
'' ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΦΙΛΩΝ '': ΨΗΦΙΣΜΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΕΙΡΑΪΚΗΣ http://filonparembasi.blogspot.com/2018/04/blog-post_29.html?spref=tw

Η ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ ΥΠΟ ΟΘΩΜΑΝΙΚΗ ΚΥΡΙΑΡΧΙΑ

ΒΙΒΛΙΟ

TERDJUMAN  EFFENDI

(Etienne A. Vlasto)

Η νήσος Χίος υπό Οθωμανική κυριαρχία.

L’ ile de Chios sous la domination Ottomane.

Εισαγωγή- Μετάφραση- Σχόλια: Γιάννης Χ. Μουρατίδης.

Εισαγωγή – Μετάφραση – Σχόλια: Γιάννης Χ. Μουρατίδης.

Ιστορία, η επιστήμη αφήγησης των γεγονότων χωρίς παρεμβάσεις από τρίτους… Και, πολλές φορές – αδιάφοροι για την ιστορία – προσπερνάμε τα ιστορικά βιβλία θεωρώντας τα βαρετά ή κουραστικά. Αυτό είναι αλήθεια, αλήθεια όμως συνάμα είναι πως το παρουσιαζόμενο σήμερα ιστορικό βιβλίο παρά τον βαρύγδουπο τίτλο του  δομημένο από τον συγγραφέα του  με ευφυή τρόπο, με ρυθμούς γρήγορους, εκπλήξεις, περίεργα και αποκαλύψεις καταλήγει να διαβάζετε σαν ένα καλό λογοτεχνικό βιβλίο κι όχι σαν ιστορική μελέτη  κατηγορία δηλαδή που υπάγεται.

Κρατάμε στα χέρια μας το βιβλίο του Τerdjuman Effendi, αλήθεια,  ποιος είναι άραγε αυτός ο Τούρκος συγγραφέας ή όποιος τέλος πάντων κρύβεται (και γιατί;) πίσω από αυτό το Τούρκικο ψευδώνυμο; Ας λύσουμε τον γρίφο παρέα ξεφυλλίζοντας την καλαίσθητη αυτή έκδοση…

Το βιβλίο χωρίζεται σε 2 μέρη. Στο πρώτο – που είναι και το μεγαλύτερο – ο πρωτοεμφανιζόμενος συγγραφέας Γιάννης Χ. Μουρατίδης  με χρήση λογοτεχνικού στυλ κι όχι ξύλινης γραφής ιστορικών μελετών, έρχεται με την βοήθεια πάμπολλων έγκυρων πηγών -και δη ψηφιακών- να μας αποκαλύψει τον συγγραφέα με το ψευδώνυμο Τερτζουμάν Εφέντη (Terdjuman Effendi) και, που δεν είναι άλλος από τον Χιακής καταγωγής διανοούμενο του 19ου αιώνα Στεφάνου Α. Βλαστού. Προσωπικότητα ξεχωριστή με δράση στο χώρο της διπλωματίας, του εμπορίου και των γραμμάτων- σε Ευρωπαϊκό σαφώς επίπεδο μια και ο Βλαστός ήταν μέλος της Χιακής παροικίας της Μασσαλίας-, μέλος οικονομικά εύρωστης οικογένειας που όμως δεν έπαψε-η οικογένεια και ο συγγραφέας μας- παρά την διεθνοποιημένη  πλέον μετά την καταστροφή της Χίου το 1822 μορφή της  να ενδιαφέρονται για την γενέθλια ιερή γη των Ελλήνων, τα πατρώα τους εδάφη…

Μίνι θρίλερ μοιάζει ο τρόπος που επέλεξε ο συγγραφέας Γιάννης Μουρατίδης να μας αποκαλύψει την ταυτότητα του ομοτέχνου του Στεφάνου Βλαστού που συνέγραψε και κυκλοφόρησε το 1899 στην Γαλλική γλώσσα και στην Μασσαλία το βιβλίο Grecs et Turks  (Έλληνες και Τούρκοι) χρησιμοποιώντας αντί το όνομα του το ψευδώνυμο Τερτζουμάν Εφέντη που σημαίνει ο κύριος Μεταφραστής ή απλά ο μεταφραστής. Γιατί το έπραξε αυτό ο έξοχος Χίος διανοητής; Ε, δεν θα σας τα αποκαλύψω κι ‘όλα…

Το πρώτο κεφάλαιο του βιβλίου διαβάζεται ευχάριστα, προσφέρει πολλές πληροφορίες για την Ελλάδα της διασποράς του 19ου αιώνα, δίνει την δυνατότητα σχηματισμού από τον αναγνώστη της πλήρους εικόνας του Στέφανου Βλαστού με την παροχή υλικού ικανού να οδηγήσει τον ίδιο τον ερευνητή Γ. Μ., ή κάποιον άλλον στην συγγραφή της βιογραφίας του Στ. Βλαστού.

Στο πρώτο, λοιπόν, μέρος του ανά χείρας βιβλίου ο φίλος αναγνώστης ιστορικών μελετών θα γνωρίσει μια άγνωστη στο πλατύ κοινό πολυσχιδή προσωπικότητα τον  συνέλληνα  Στέφανο (Etienne στα Γαλλικά) Αντωνίου Βλαστό(Οδησσός 1831- Αλεξάνδρεια Αιγύπτου 1905).

Η νήσος Χίος υπό οθωμανική κυριαρχία.

Είναι ο τίτλος στα Ελληνικά του βιβλίου που κρατάμε στα χέρια μας, που όπως γράφει στο εξώφυλλο του πρόκειται για ανέκδοτο μέχρι σήμερα στα Ελληνικά κείμενο για το διοικητικό σύστημα της Χίου επί Τουρκοκρατίας και τη Σφαγή του 1822.

Πιο συγκεκριμένα: Αυτό το ανέκδοτο κείμενο αποτελεί την θεματολογία του δεύτερου μέρους του βιβλίου που όπως ήδη αναφέραμε αποτελείται από 2 μέρη.

Και, εύλογο ο ερευνητής μας δεν θα μπορούσε να μεταφράσει – λόγω όγκου – όλο το βιβλίο του Στέφανου Βλαστού Grecs et Turks (Έλληνες και Τούρκοι) που αποτελείται από 17 κεφάλαια και ενεργώντας πολύ σοφά   επιλέγει εν πρώτοις  να γνωρίσει στο πλατύ αναγνωστικό κοινό  τον συγγραφέα του βιβλίου και κατόπιν να μεταφράσει ένα από τα 17 κεφάλαια του πρωτότυπου έργου του Βλαστού αυτό που αφορά την Χίο ιδιαίτερη πατρίδα του Βλαστού αλλά και… του Γιάννη Μουρατίδη.

Γιάννης  Χ. Μουρατίδης

Μεταφραστής- συγγραφέας ο Στέφανος Βλαστός μεταφραστής – και μόνο; – σ’ αυτήν τουλάχιστον πρώτη του εμφάνιση στο χώρο των γραμμάτων ο Γ. Μουρατίδης; Απαντώ όχι. Διαθέτει αρκετή συγγραφική κλίση που του δίνει το δικαίωμα με την πρώτη του αυτή δουλειά να καταταγεί στο χώρο των συγγραφέων κι όχι να μείνει με τον τίτλο του μεταφραστή… Όπως κι ο Βλαστός που ο Γ. Μ. μας παρουσίασε κι εκτός από συγγραφέας υπήρξε και μεταφραστής – έτσι κι ο ίδιος προβλέπω θα εξελιχθεί σε μεταφραστή-συγγραφέα υψηλού βεληνεκούς…

Θα μου πείτε τι μας νοιάζει εμάς το διοικητικό σύστημα της Χίου επι οθωμανικής κυριαρχίας; Λέτε να μην ενδιαφέρει κάθε σκεπτόμενο ιδιαιτέρως τώρα με την κρίση-όχι μόνο οικονομική- που ταλανίζει την χώρα και το Αιγαίο ‘βράζει’  τι συνέβη χτες δηλαδή … συνέβαινε επί  400 χρόνια και μέχρι το 1912 με την απελευθέρωση της Χίου και του Αιγαίου από τον Οθωμανικό ζυγό; Η γνώση της Ιστορίας είναι το μεγαλύτερο όπλο για την θετική επίλυση κρίσεων…

Δεν είμαι κάτοχος της Γαλλικής γλώσσας στην οποία και έγραψε το βιβλίο του ο Στέφανος Βλαστός για να κρίνω την μετάφραση του μεταφραστή του αλλά σαν κριτικός σας διαβεβαιώνω ότι έγινε πολύ καλή δουλειά – σκεφτείτε και την γλώσσα εποχής του πρωτότυπου – δουλειά που συνδυάζει σεβασμό στο πρωτότυπο, ‘άρωμα γαλλικής’, και προσωπικό στυλ του μεταφραστή. Τριπλή επιτυχία δείγμα όχι μόνο καλής γνώσης της Γαλλικής αλλά και συγγραφικού ταλέντου.

Μέλος της ΣΜΕΔ (σύλλογος Μεταφραστών-Επιμελητών-Διορθωτών), πτυχιούχος του τμήματος Διεθνών και Ευρωπαϊκών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιά (ΒΑ, MSc)  ο Γιάννης Χαραλάμπους Μουρατίδης με καταγωγή από την Λαγκάδα  Χίου πραγματοποιεί δυναμική και ελπιδοφόρο είσοδο στο χώρο των γραμμάτων και δη στις ιστορικές μελέτες, στην ιστορία την πλέον βασική των επιστημών.

Terdjuman Effendi/Etienne A. Vlasto:

Η νήσος Χίος υπό οθωμανική κυριαρχία.

L’ ile de Chios sous la domination Ottomane.

Εισαγωγή-Μετάφραση-Σχόλια: Γιάννη Χ. Μουρατίδη.

Το βιβλίο έκδοση Γ. Μουρατίδη και συγχρηματοδότηση της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου διατίθεται σε όλα τα βιβλιοπωλεία της νήσου Χίου απ’ όπου και μπορείτε να το παραγγείλετε όσοι- σαφώς- δεν είστε κάτοικοι Χίου.

Τασσώ Γαΐλα

 Αρθρογράφος- Ερευνήτρια




Υγ ... : Η εργασία της κ. Τασσώς Γαΐλα 

Η νήσος Χίος υπό οθωμανική κυριαρχία ΄

, με μικρές παραλλαγές έχει δημοσιευθεί στις 12 Απριλίου 2018 στα :

 Α) 

Kallithea Press

www.kallitheapress.gr/η-νήσος-χίος-υπό-οθωμανική-κυριαρχία

 και

 Β )  

Ατεχνως

https://atexnos.gr/tag/η-νήσος-χίος-υπό-οθωμανική-κυριαρχία/

ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ – ΑΛΗΘΩΣ Ο ΚΥΡΙΟΣ

Τηλεφωνική παρέμβαση στον ΑΕΡΑ στην Ραδιοφωνική Ζωντανή Εκπομπή του ΣΚΑΙ «ΚΥΡΙΑΚΗ ΚΟΝΤΗ ΓΙΟΡΤΗ» της ΜΑΡΜΩ ΓΟΥΛΕ ώρα 6.35 π.μ. ΠΑΣΧΑ 08/04/2018, του Λευτέρη Πυκνή για τα πασχαλιάτικα δρώμενα χιώτικα έθιμα και γεγονότα.

η κ. Μάρμω Γουλέ επί τω έργω

 ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ στο πρωινό ΑΗΔΟΝΙ του ΣΚΑΙ με την γλυκιά φωνούλα και σ’ όλους τους εργαζόμενους του σταθμού.

 Ξεκινώ μ’ ένα ευχάριστο έκτακτο τυχαίο γεγονός που για πρώτη φορά συνέβη την Μεγάλη Παρασκευή την ώρα του επιταφίου όταν κατέβαζε την καταπακτή στο λιμάνι της Χίου το πλοίο Ε/Ο «ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ», ο ιερέας του Αγ.Γεωργίου Φρουρίου με τους πιστούς ανέβασαν τον επιτάφιο πάνω στην καταπακτή και έψαλαν τα τροπάρια, και εν συνεχεία έφθασε στην πλατεία με τους άλλους τέσσερις επιτάφιους.

Ο Επιτάφιος του Ι.Ν. Αγίου Γεωργίου (κάστρου) στον Καταπέλτη του Ε/Ο ''ΝΗΣΣΟΣ ΣΑΜΟΣ''

Το πρωί του Μεγάλου Σαββάτου στον ναό της Ευαγγελίστριας υπήρξε το αδιαχώρητο από το πλήθος πιστών - ντόπιων και ξένων τουριστών και αρκετών ΜΜΕ που παρακολουθούσαν τον ΙΠΤΑΜΕΝΟ ΠΑΠΠΑ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟ ΓΟΥΡΛΗ όπως κάθε χρόνο άνοιξε διάπλατα την ωραία πύλη και σαν ΣΙΦΟΥΝΑΣ πήδηξε από τα τρία σκαλοπάτια μέσα στο πλήθος και τους έρανε με δαφνόφυλλα. Χαρισματικός ιερέας με κότσια ανιδιοτελούς χριστιανοσύνης. Το έδειξε και στα ΝΕΑ του ΣΚΑΙ τηλεοπτικά με την Νίκη Λυμπεράκη στις 19.45μ.μ. του Μ.Σαββάτου.

«Ανάστα ο Θεός, κρίναι την γην».  ο ''ιπτάμενος''  παπά Χιστόφορος  

Όσο για τον ρουκετοπόλεμο μετά το ΦΙΑΣΚΟ του 2016 που δεν έγινε, φέτος όπως και πέρσι έγινε σε λογικά πλαίσια με την ρίψη περίπου 30.000 ρουκετών και όχι ο χαμός που γινόταν τα προηγούμενα χρόνια με πάνω από 100.000 ρουκέτες.

Το Μ.Σάββατο γύρω στις 18.30 μ.μ το απόγευμα έγινε παρέλαση των ρουκετατζήδων στην παραλία στο Πετροκάραβο, παρουσία και του μεγάλου αστροφυσικού της ΝΑΣΑ, Βρονταδούση , Σταμάτη Κριμιζή που καμιά χρονιά δεν χάνει το έθιμο από μικρό παιδί που είναι ρουκετατζής.  Ίσως υπήρξε και το ερέθισμα που έγινε ο Μεγάλος Σταμάτης Κριμιζής που η ΝΑΣΑ τον τίμησε βαφτίζοντας έναν αστεροειδή με το όνομα του.

Γιώργης και Μιχάλης Καριάμης - Ο Μεγάλος Αστροφυσικός μας κ. Σταμ. Κριμιζής - και η διεθνούς φήμης Λαγκαδούσσαινα, Προϊστάμενος της   European Space Agency κ. Χριστίνα Γιαννόπαπα    

Μετά τις 20.30 μ.μ. έγιναν οι δοκιμαστικές ρίψεις. Από τις 22:00 μ.μ. έπεσαν αρκετές ρουκέτες μέχρι τις 23.00 μ.μ. που σταμάτησαν για να πάνε οι πιστοί στις εκκλησίες. Μετά τις 23.30μ.μ.  και μετά την ΑΝΑΣΤΑΣΗ έγινε ο μεγάλος ΧΑΜΟΣ μαζί με τα χιλιάδες μπομπάκια (βαρελότα) που γινόταν ο πόλεμος σ’ όλες τις εκκλησιές του νησιού.

Μετά τις 12.20μ.μ. άρχισε το ψιλόβροχο. Από ερχομό κόσμου στο νησί έφθασαν περίπου οι μισοί από πέρσι. Οι Τούρκοι φέτος δεν ξέρω αν ήταν 2000, ενώ πέρσι πέρασαν τις 4000. Βέβαια είναι η οικονομική κρίση και στην Τουρκία που ενώ πριν λίγα χρόνια 1 ευρώ ήταν περίπου 1 λίρα, φέτος το 1 ευρώ φθάνει τις 5 λίρες.

Είναι η τεταμένη ένταση που υπάρχει. Να φανταστείς ότι στον ΤΣΕΣΜΕ χθες καθυστερούσαν τα καραβάκια  πάνω από μία ώρα για εξονυχιστικό έλεγχο των διαβατηρίων. Οι Τούρκοι στα απέναντι παράλια είναι ΙΩΝΕΣ. Δεν διαφέρουν από εμάς, έχουν Ευρωπαϊκό Ταμπεραμέντο.

ο Φημισμένος ''Ρουκετοπόλεμος'' του Βροντάδου.

Η ΑΝΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΧΡΙΣΤΟΥ είναι ΔΙΔΑΓΜΑ ΑΓΑΠΗΣ για όλον τον κόσμο όπως είπε ο ΧΡΙΣΤΟΣ: ΑΓΑΠΑΤΕ ΑΛΛΗΛΟΥΣ και ΑΓΑΠΑ το πλησίον σου όπως τον εαυτό σου.  Η ΑΓΑΠΗ είναι ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ από όποια σκοπιά το δει κανείς, φιλική, ερωτική, πανανθρώπινη. Στέλνω με την πείρα ζωής των 70 μου χρόνων ένα μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση. Η ΑΓΑΠΗ είναι ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΩΝ ΛΑΩΝ να σταματήσουν να την υποδαυλίζουν όλοι οι ηγέτες και κυβερνήσεις του κόσμου, καθώς και όλοι οι θρησκευτικοί προκαθήμενοι των χιλιάδων  θρησκειών και να αφήσουν τους ΛΑΟΥΣ και τους απλούς πολίτες κάθε χώρας να ζουν ειρηνικά με φιλικές σχέσεις και ΠΟΛΥ ΑΓΑΠΗ γιατί αυτοί οι απλοί πολίτες δεν έχουν να μοιράσουν τίποτα μεταξύ τους. Οι ΗΓΕΣΙΕΣ είναι αυτές που τους εκμεταλλεύονται και τους παρασύρουν σε πολέμους και έχουμε αυτά τα χιλιάδες καραβάνια και βάρκες των άμοιρων προσφύγων και τις μετακινήσεις των ΛΑΩΝ.

Γιατί;  Ένα μεγάλο Γιατί;

Για τον μεγάλο Θεό που λέγεται ΜΑΜΩΝΑΣ (χρήμα και συμφέροντα) και πολιτικές σκοπιμότητες.

Αυτά κυβερνούν τον Κόσμο σήμερα.

ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ Ελλάδα μου !!!

Ας καταλάβουν όλοι τους ότι αυτό που παίρνουν μαζί τους στην τελευταία τους κατοικία είναι τρία μέτρα ύφασμα (κάμποτο) που είναι το ΣΑΒΑΝΟ τους όταν τους θάβουν στο χώμα ή στον Αποτεφρωτήρα.

ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ με ΚΑΛΑ ΜΥΑΛΑ για τους ανεγκέφαλους γενικώς!!!!!!!!!

Του χρόνου το ΠΑΣΧΑ σε περιμένω στον ρουκετοπόλεμο οικογενειακώς.

Χίος 08/04/2018

ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΠΥΚΝΗΣ