Εργατική Πρωτομαγιά 2025

 

Όλοι στο Πασαλιμάνι, στις 10 π.μ. στο Μνημείο των Πεσόντων Εργατών.

Η εργατική τάξη στον δρόμο της ταξικής πάλης για την απελευθέρωση από τα δεσμά της εκμετάλλευσης και καταπίεσης.

Ημέρα απεργίας, μνήμης, απολογισμού και αγώνα για τ΄ άμεσα και μακροπρόθεσμα προβλήματα.

Η φετινή 1^η Μάη βρίσκει την χώρα μας να είναι αλυσοδεμένη στο άρμα της ιμπεριαλιστικής πολιτικής της Δύσης των πολέμων, των οικονομικών και γεωπολιτικών ανταγωνισμών που φέρνει την ανθρωπότητα πιο κοντά σε ένα γενικευμένο καταστροφικό πόλεμο.

Ο πόλεμος Ρωσίας – Ουκρανίας με το δυτικό ιμπεριαλιστικό μπλοκ να κλιμακώνει την πολεμική αναμέτρηση, η γενoκτονία του παλαιστινιακού λαού από το κράτος – δολοφόνο, το Ισραήλ, οι συγκρούσεις σε Συρία – Λίβανο, Περσικό Κόλπο δείχνουν ότι η ειρήνη στην περιοχή και όλο τον κόσμο είναι περισσότερο από ποτέ εύθραυστη και επισφαλής.

Η κυβέρνηση της ΝΔ εμπλέκει ολοένα και περισσότερο τον λαό μας στα τυχοδιωκτικά σχέδια των ΗΠΑ – ΝΑΤΟ – ΕΕ.

Ταυτόχρονα στο εσωτερικό της χώρας κυβέρνηση και κεφάλαιο κλιμακώνουν την επίθεση τους ενάντια στα δικαιώματα της εργατικής τάξης.

Ενισχύουν και θωρακίζουν το αντεργατικό θεσμικό πλαίσιο, παρέχουν νέα προνόμια στο μεγάλο κεφάλαιο για να αυξήσει ακόμη πιο πολύ την κερδοφορία του, αλλά και το βαθμό εκμετάλλευσης των εργαζομένων.

Μοιράζονται τα ίδια οράματα με την ΕΕ, αυτά της ανταγωνιστικότητας και της συντριβής των εργατικών δικαιωμάτων.

Αυτό συμβαίνει σήμερα σε ολόκληρη την ΕΕ με περικοπές σε μισθούς, στα ασφαλιστικά – κοινωνικά δικαιώματα στην υγεία, την παιδεία, την κοινωνική πρόνοια που οι δαπάνες συνεχώς μειώνονται, ενώ αντίθετα αυξάνονται εντυπωσιακά με φρενήρεις ρυθμούς οι στρατιωτικοί εξοπλισμοί στο ανελέητο στρατιωτικό και οικονομικό ανταγωνισμό με Κίνα και Ρωσία.

Στο χώρο της Ναυτιλίας και της Ναυτεργασίας βρίσκονται αντιμέτωποι δυο διαφορετικοί κόσμοι.

Από τη μια το εφοπλιστικό κεφάλαιο που βγάζει κέρδη του σκασμού έχοντας εξασφαλίσει απ΄όλες τις κυβερνήσεις μια προνομιακή και ασύδοτη επιχειρηματική δράση.

Οι Έλληνες εφοπλιστές βρίσκονται στην κορυφή της κερδοφορίας στην παγκόσμια Ναυτιλία, πολλοί απ΄αυτούς φιγουράρουν στις πρώτες θέσεις από πλευράς πλούτου, είναι επίσης στην υψηλότερη θέση σε αγορές και παραγγελίες νέων πλοίων και ταυτόχρονα  ο ελληνόκτητος στόλος κατέχει δεσπόζουσα θέση στην πυραμίδα της διεθνούς Ναυτιλίας.

Την ίδια στιγμή οι Έλληνες Ναυτεργάτες στην ποντοπόρο Ναυτιλία βρίσκονται χωρίς Συλλογικές Συμβάσεις από το 2010 και συνεχώς μειώνεται ο αριθμός τους στον συρρικνωμένο ελληνικό στόλο!

Η ίδια εικόνα είναι και στην επιβατηγό Ναυτιλία όπου τα κέρδη των εφοπλιστών αυξάνονται μαζί με την αύξηση των πλοίων τους.

Οι κυβερνήσεις συνεχώς τους ταΐζουν με νέα προνόμια και δώρα, όπως είναι τα 160 εκατ. ευρώ για τις άγονες γραμμές, τις μειώσεις στην οργανική σύνθεση των πλοίων (συμβατικών και ταχυπλόων) με απαλλαγές στο ΦΠΑ και μείωση των Λιμενικών τελών.

Την ίδια στιγμή οι Ναυτεργάτες βιώνουν ένα εργασιακό Γολγοθά με την υπερεργασία, την εντατικοποίηση, με τις κλεμμένες υπερωρίες, με επισφαλείς και επικίνδυνες συνθήκες εργασίας που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια τους στα καράβια.

Το καθεστώς αυτό αναδεικνύει ανάγλυφα την ταξική σύγκρουση συμφερόντων ανάμεσα στο εφοπλιστικό κεφάλαιο, τους πολιτικούς και συνδικαλιστικούς τους υπηρέτες, από την μια και από την άλλη τους Ναυτεργάτες που είναι θύματα αυτής της αντιλαϊκής πολιτικής.

Για την κατάσταση αυτή έχει τεράστια ευθύνη η ηγεσία και πλειοψηφία της ΠΝΟ η οποία είναι ταγμένη και υπηρετεί το δόγμα της εφοπλιστικής ανταγωνιστικότητας, του κοινωνικού εταιρισμού και την υποταγή στην επιχειρηματική ασυδοσία των αφεντικών της.

Με αυτές τις δυνάμεις και με αυτή την πολιτική δεν πρόκειται να δει άσπρη μέρα ο Ναυτεργατικός κόσμος. Ούτε συνιστά εναλλακτική ο ίδιος δρόμος με διάφορες παραλλαγές που προτείνουν οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ, οι οποίες έχουν ξεκόψει από τον κόσμο που φέρεται να εκπροσωπούν και βρίσκεται για πολλά χρόνια σε τραγική αδυναμία να παράξουν μέσα στα καράβια οτιδήποτε βάζει μπροστά και στην δράση επί των προβλημάτων τους Ναυτεργάτες.

Η μοναδική πραγματική εναλλακτική διέξοδος είναι στους ίδιους τους Ναυτεργάτες, μέσα και έξω από τα καράβια, είναι δημιουργία η συγκρότηση και η αγωνιστική δράση ενός ενωτικού, συσπειρωμένου, οργανωμένου και μαχητικού μπλοκ το οποίο θα αμφισβητεί την εφοπλιστική κυριαρχία και θα βρίσκεται απέναντι στις πολιτικές των κυβερνήσεων και θα προσπερνάει τον συμβιβασμό και την υποταγή των ξεπουλημένων συνδικαλιστικών ηγεσιών.

Αυτή την γραμμή οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ ξεδιάντροπα χαρακτηρίζουν τυχοδιωκτική!

Τους αφήνουμε να μείνουν στις εκκλήσεις για ενότητα με τις ηγεσίες του εργοδοτικού – κυβερνητικού συνδικαλισμού…

Η ΠΕΝΕΝ θα πορευτεί σταθερά και απαρέγκλιτα σε αυτή την κατεύθυνση και τα δείγματα γραφής που έχουμε από τον κλάδο και ευρύτερα τους Ναυτεργάτες δικαιώνουν απόλυτα αυτή την γραμμή μας.

Είμαστε πλέον και οργανωτικά πανέτοιμοι ν΄αντιμετωπίσουμε facetofaceτην αντιλαϊκή πολιτική εφοπλιστών – κυβέρνησης, έχοντας μαζί μας σύσσωμο τον ιστορικό μας κλάδο και όλους τους μάχιμους Ναυτεργάτες.

Τα αφεντικά ν΄αρχίσουν ν΄ανησυχούν!

Ζήτω η κόκκινη – εργατική Πρωτομαγιά.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ καλεί τα μέλη της σε συγκέντρωση στο Πασαλιμάνι, στις 10 π.μ. όπου με άλλα Εργατικά Σωματεία θα γίνει η κατάθεση στεφάνων στο Μνημείο των Πεσόντων Εργατών.

Έναρξη απεργίας  00:01 Λήξη απεργίας: 24:00

Η Διοίκηση

 

 

 

 

 

ΣΧΟΛΙΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

 

  (Νο 179 / 29-04-2025)

Του Γιώργου Φωτ. Παπαδόπουλου

 

          *Αγαπητοί μου αδελφοί, Χριστός Ανέστη ! Τα φως του Αναστάντος Κυρίου ας φωτίζει τη ζωή μας, γύρω μας και μέσα μας ! Μόνο τότε θα μπορέσουμε να πορευτούμε την καθημερινή μας βιοτή με σύνεση και ορθότητα !

 

          *Το πόσα φαιδρά και διεστραμμένα, περί την πίστη, ακούστηκαν ή γράφτηκαν τις ημέρες αυτές δεν λέγεται ! Είναι διαπιστωμένο ότι, κάθε χρόνο, ημέρες Χριστουγέννων, ημέρες Μεγάλης Εβδομάδας-Πάσχα και Δεκαπενταύγουστο, ο μισόκαλος ΄΄εκρήγνυται΄΄ και βάζει τα ΄΄ταγκαλάκια΄΄ του (όπως έλεγε ο Άγιος Παίσιος ο Αγιορείτης τους δαίμονες) να λένε και γράφουν ότι αηδία και ανοησία μπορεί να φανταστεί κανείς. Σταχυολογώ δύο, μόλις, ανοησίες, από όσες κατά κόρον διάβασα, τις ημέρες αυτές, σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης:

          Α). <<Δεν πειράζει να μην νηστέψουμε το κρέας, ας βρούμε μια φτωχή οικογένεια να θρέψουμε κι αυτό θέλει ο Θεός ! Ή ας μην κατηγορούμε κανέναν κι ας τρώμε κρέας…!>>

          Όχι, αδελφοί μου. Και η μια άποψη είναι εσφαλμένη, αλλά και η άλλη. Ο Θεός θέλει να μην κατηγορούμε τον αδελφό μας (για ζητήματα που αφορούν στον προσωπικό του βίο, όχι στον δημόσιο), να βοηθούμε τους συνανθρώπους μας (δείχνοντας έτσι εμπράκτως την ορθόδοξη πίστη μας, διαφορετικά πίστη δίχως έργα αγαθοεργίας στο συνάνθρωπο είναι νεκρή -λέει και ο Απόστολος και Ευαγγελιστής Ιωάννης και ο Απόστολος Ιάκωβος ο Αδελφόθεος-), αλλά και να νηστεύουμε (διότι η νηστεία είναι μέσο εγκράτειας παθών). Εάν δεν προηγηθεί η νηστεία του στομάχου, δεν είναι εύκολο να ακολουθήσει η νηστεία της γλώσσας (κατάκριση- κουτσομπολιό-καταλαλιά). Για τόλμα π.χ. να μη φας λάδι τρεις ημέρες να δεις, θα έχεις ορμές ή διάθεση για καταλαλιά; Ο Χριστός γιατί νήστεψε 40 ημέρες πριν ξεκινήσει τη δημόσια δράση του; Ο Θεός είχε ανάγκη νηστείας; Όμως το έπραξε για να δείξει σε εμάς πως πρέπει να πορευόμαστε. Και όταν οι μαθητές Του δεν μπορούσαν να θεραπεύσουν ένα δαιμονισμένο νέο και τον πήγαν μπροστά Του, ο Χριστός είπε <<τούτο το γένος ούκ εκπορεύεται ει μη εν προσευχή και νηστεία>>. Δεν μπορείτε να διώξετε τους δαίμονες (πειρασμούς) εάν δεν νηστέψετε και προσευχηθείτε. Που βρήκαν, λοιπόν, γραμμένο όσοι λένε το ΄΄μη νηστέψεις αλλά κάνε καλά έργα και μην κατακρίνεις΄΄; Είναι ανώτεροι αυτοί από τον Χριστό; Ας προσέξουμε γιατί, λίγο θέλει η πίστη μας να μετατραπεί σε αίρεση!

          Β). <<Ο Ιούδας, δεν ήταν προδότης. Είχε θάρρος και αυτοκτόνησε. Ήταν τραγικό θύμα της μέγιστης αλαζονείας του άλλου και τελικά του πιο υπεύθυνου. Γιατί δεν ξέρουμε κανέναν προδότη που να αυτοκτόνησε ποτέ. Όλοι τους ζουν και… βασιλεύουν>>.

          Όχι, αγαπητοί μου, ο Ιούδας ήταν προδότης. Και ήταν προδότης διότι γνώριζε τις αλήθειες της πίστεως, μιας και ήταν μαθητής του Κυρίου. Και ο Κύριος, που είναι καρδιογνώστης και γνωρίζει την προαίρεση κάθε ανθρώπου (προγνωρίζει, αλλά δεν προκαθορίζει, διότι σέβεται το αυτεξούσιο-ελευθερία του, που Εκείνος που έδωσε έμφυτα κατά τη δημιουργία του ανθρωπίνου γένους), τού έδωσε πολλές φορές τη δυνατότητα να μην φτάσει σε αυτή την πράξη. Αλλά ο Ιούδας έμεινε αμετανόητος στην προδοσία. Είχε τον ΄΄γλωσσόκομο΄΄ (φιλανθρωπικό ταμείο θα λέγαμε σήμερα) και το χρήμα είχε πάρει τα μυαλά του. Έλαβε μέρος στον Μυστικό Δείπνο και κοινώνησε το Σώμα και το Αίμα του Χριστού. Κι όμως, ουδεμία αλλοίωση επήλθε στη σκέψη και προαίρεσή του. Ζήτησε οικονομικό αντάλλαγμα για να προδώσει. Πήρε τα τριάκοντα αργύρια και πρόδωσε τον Κύριο με την ιερότερη ανθρώπινη κίνηση (που εκφράζει τα εσώψυχα κάθε ανθρώπου), το φιλί ! Κι έπειτα ο Κύριος τον είχε προϊδεάσει ότι θα γίνει προδότης και θα Τον παραδώσει στους αρνητές Του για να σταυρωθεί. Ο ίδιος ο Χριστός είπε για τον Ιούδα ότι <<εποίησε αμαρτία>> και <<αλλοίμονο σε εκείνον που θα με παραδώσει. Καλύτερα θα ήταν να μην είχε γεννηθεί>>. Κι όμως, ο Ιούδας ήταν ένας από τον στενό κύκλο των Μαθητών και δεν υστερούσε σε τίποτε από τις πνευματικές δωρεές και τα χαρίσματα με τα οποία τους προίκισε ο Θεός. Ήταν, λοιπόν, προδότης, κινούμενος από φιλοχρηματία. Όμως, το ότι μετά την προδοσία άλλαξε γνώμη, δεν ήταν δυνατό από μόνο του να τον σώσει. Γιατί μόνος του έδωσε τέλος στη ζωή του. Ενώ θα μπορούσε να μετανοήσει και να ζητήσει συγχώρεση από τον Κύριο. Και ο Πέτρος, πιστός Μαθητής και Απόστολος, αρνήθηκε (όχι από απιστία, αλλά από ανθρώπινη αδυναμία) τον Κύριο τρεις φορές προ των Αγίων Παθών, όμως μετανόησε και έκλαψε πικρά, ζητώντας το έλεος του Θεού. Κάτι που ο Ιούδας δεν έπραξε, αλλά οδηγήθηκε στην αγχόνη διότι ο εγωισμός του είχε πληγωθεί. Ας μην σχολιάζουν με τη δική τους κρίση και το δικό τους μυαλό, όσοι αγνοούν τα θεόπνευστα κείμενα της Αγίας Γραφής, αλλά και τα Πατερικά.

 

          *Το φαινόμενο της εξαπάτησης πολιτών, μέσω τηλεφωνικών κλήσεων, ολοένα και παίρνει μεγαλύτερες διαστάσεις. Καθημερινά ακούμε και μαθαίνουμε ότι, συμπολίτες μας έπεσαν θύματα απατεώνων, οι οποίοι τηλεφωνούν και παρουσιάζονται ως δήθεν κάποιοι με συγκεκριμένο ονοματεπώνυμο (ακόμη και συγγενικά πρόσωπά τους…), ζητώντας χρήματα, μέσω αποστολής τους σε τραπεζικούς λογαριασμούς και ηλεκτρονικές μεταφορές. Καλά, ακόμη δεν έχει αντιληφθεί ο κόσμος ότι μιλάμε για επαγγελματίες απατεώνες; Μια πολύ καλή κίνηση είναι, όταν δεχθεί κάποιος ένα τέτοιο τηλεφώνημα να πει: <<Ωραία, άφησε μου το τηλέφωνό σου και σε λίγο σε παίρνω πίσω να τα πούμε>>. Και ας ελέγξει και επιβεβαιώσει εάν όντως ήταν αυτός που τον κάλεσε, ζητώντας να μιλήσει μαζί του, αφού βεβαιωθεί από φερέγγυα και γνώριμα του πρόσωπα ότι, όντως, είναι αυτά τα στοιχεία και ο αριθμός κλήσης αυτού που τον κάλεσε προηγουμένως. Σταματήσετε να ακούτε όποιον σας παίρνει τηλέφωνο ή σας στέλνει ένα μήνυμα ή email. Έχουν διαβρώσει τα πάντα. Μόνο με προσωπική επιβεβαίωση και έλεγχο να γίνεται η όποια επικοινωνία με οποιονδήποτε.

 

          *Προβληματισμό και απορία προξένησε το γεγονός ότι, κατά την συνάντηση που πραγματοποιήθηκε πριν λίγες ημέρες, αναφορικά με τις πύλες εισόδου στο νησί και τουριστικά ζητήματα, δεν κλήθηκε ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Μιχαηλίδης. Απαράδεκτη στάση! Όποιος επιζητεί -πραγματικά- συνεργασία με όλους, δεν μπορεί να αποκλείει θεσμικά, επίσημα όργανα. Διαφορετικά αποδεικνύει ότι έχει πολιτική σκοπιμότητα. Βέβαια, αυτό που πρέπει να καταλάβουν ορισμένοι είναι ότι, με τέτοιες συμπεριφορές, οι όποιες συσκέψεις επιφέρουν, τελικά, το αντίθετο -του επιδιωκόμενου- αποτέλεσμα. Ας ευχηθούμε να επιδιορθωθεί σύντομα η παράλειψη αυτή.

 

          *Δεν γνωρίζω εάν συνιστά σύγχρονη προνοιακή πολιτική (που σέβεται την ανθρώπινη προσωπικότητα, στον 21^ο αιώνα), το να καλείς συμπολίτες σου 4-5 ημέρες πριν το Πάσχα για να τους δώσεις … τσουρέκι !!! Δυστυχώς, όσο ο χρόνος περνά, ο πήχης πέφτει… Επιστρέφουμε στην προνοιακή πολιτική που εφάρμοζαν κάποιοι (που βρίσκονται πλέον στο χρονοντούλαπο της αυτοδιοικητικής ιστορίας) πριν 20-25 χρόνια… Λυπηρό !

 

          *Την τελευταία περίοδο, οι πολιτικοί έχουν εξεύρει νέους τρόπους επικοινωνίας με τους ψηφοφόρους τους. Έχουν αντιληφθεί, πλέον και οι ΄΄πέτρες΄΄ ότι δεν είναι σε θέση να λύσουν ούτε ένα πρόβλημα, ότι δεν μπορούν να προχωρήσουν ούτε ένα έργο, ότι δεν είναι σε θέση να αναπτύξουν την περιοχή -μέσω κονδυλίων Ευρωπαϊκών και Εθνικών προγραμμάτων- και επινόησαν το εξής: Μιλούν για κάποιο έργο, π.χ. αεροδρόμιο ή φράγμα και τι κάνουν; Κάθε φορά που θα γίνει μια γραφειοκρατική διαδικασία (που ούτως ή άλλως την κάνει η Υπηρεσία που διαχειρίζεται το θέμα), π.χ. υπογραφή μελέτης, ή δημοπράτηση τευχών, ή υπογραφή σύμβασης με εργολάβο, ή αδειοδότηση από μια επιτροπή, ΄΄μοστράρουν΄΄ με φωτογραφήσεις και εκδίδουν δελτία τύπου, ώστε να ΄΄υπνωτίζουν΄΄ τους κοιμώμενους ψηφοφόρους ότι κάτι κάνουν, ενώ στην ουσία δεν κάνουν τίποτα. Πέρασαν από το 2019 έξι χρόνια διακυβέρνησης ΝΔ και ούτε φράγμα έγινε, ούτε αεροδρόμιο έγινε, ούτε δικαστικό μέγαρο έγινε. Γιατί να ξαναψηφίσει ο κόσμος τους ίδιους; Είδε κάτι διαφορετικό; Ο δε μύθος ότι, η Χίος, εάν έχει υπουργό παίρνει περισσότερα χρήματα, κατέρρευσε εδώ και δύο χρόνια. Συνεπώς, άνθρακες ο θησαυρός… Ξυπνάτε, ο κόσμος σας πήρε χαμπάρι…

 

          *Πραγματικά με έχει στενοχωρήσει το γεγονός ότι, όπου σταθώ κι όπου βρεθώ, ο κόσμος καταλέει για τη δημοτική Αρχή ότι δεν πηγαίνει καλά. Δεν έχω ακούσει ούτε έναν πολίτη να πει καλή κουβέντα ! Ειλικρινά, αυτό, δηλαδή το να ΄΄έχει ξεφουσκώσει΄΄ μια δημοτική Αρχή μόλις μέσα στον πρώτο χρόνο διοίκησής της, δεν το έχω ξαναδεί στα 25 χρόνια που ασχολούμαι με τα αυτοδιοικητικά της Χίου. Πάντα, από τα μέσα της θητείας και μετά άρχιζαν οι γρίνες και η κατάρρευση. Σήμερα, αυτό ξεκίνησε από το πρώτο εξάμηνο. Πραγματικά, εάν εξαιρέσω κάποιους Αντιδημάρχους (που δουλεύουν και ο κόσμος τους εκτιμά για την αντιμετώπιση της καθημερινότητας – όμως πέραν τούτου ουδέν – και δεν νομίζω ότι ο κόσμος ψηφίζει τους Αντιδημάρχους απλά για να λένε ότι έκαναν χορτοκοπές ή για να γυρίζουν τα μνημόσυνα και τα πανηγύρια…), η δημοτική Αρχή έχει μια οικτρή ευρύτερη εικόνα. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει συντονισμός, καθένας αυτενεργεί, δεν υπάρχει ενιαία αντιμετώπιση. Είναι αδιανόητο να μην έχει ορίσει Γενικό Γραμματέα μετά από 1,5 χρόνο θητείας. Είναι απαράδεκτο να μην αξιοποιεί τις θέσεις των (δέκα -10-) Ειδικών Συμβούλων που μπορεί να προσλάβει, με συγκριμένους ρόλους κι αντικείμενα που θα είναι καθένας εξ αυτών σχετικός (και όχι άσχετος, απλά για έναν τίτλο ή έναν μισθό). Αξιοποιήστε πρώην Δημάρχους και Αντιδημάρχους, ως άμισθους Συμβούλους με συγκεκριμένο αντικείμενο. Είναι αδιανόητο να μην λειτουργεί σε εβδομαδιαία βάση η Εκτελεστική Επιτροπή, να μην γίνονται προσυνεδριάσεις και να εκτίθενται άλλοι αντί άλλων. Από μια ανάγνωση και μόνο στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ μπορεί κανείς να μάθει τι πράττει καθένας και πως. Και είναι λυπηρό διότι, το ποσοστό των ανθρώπων που πίστεψαν στη σημερινή δημοτική Αρχή και ζήτησαν την αλλαγή στο Δήμο (που έπρεπε να γίνει, αναμφισβήτητα), ήταν πολύ μεγάλο τη δεύτερη Κυριακή. Δυστυχώς, η πλειοψηφία των ανθρώπων αυτών αισθάνονται σήμερα απογοήτευση. Κι εάν δεν γίνει κάτι σύντομα να ανατραπεί αυτό, τότε ΄΄έσται η εσχάτη πλάνη χείρον της πρώτης΄΄, δηλαδή οι σημερινοί θα αποδειχθούν χειρότεροι από τους προηγούμενους (που ο κόσμος άλλαξε…) ! Θέλετε ένα ακόμη απλό παράδειγμα; Στην γνωστή εταιρία όχι μόνο δεν έκαναν τίποτε για όσα έπραξαν οι προκάτοχοί τους, αλλά συνεχίζουν την ίδια ακριβώς τακτική ! Βέβαια, εκλογές θα ξαναέλθουν και θα λογαριαστούμε όταν κλείσει το… (πολιτικό) ταμείο ! Θα πάθουν όλεθρο εάν δεν αλλάξουν μυαλά ! Εκτός εάν δεν τους ενδιαφέρει (που μάλλον αυτό ισχύει) και αρκούνται στη φιλοσοφία ΄΄θα είμαστε πέντε χρόνια και μετά ας γίνει ότι θέλει΄΄… Γιατί, πιστέψτε με, είναι σίγουρο ότι θα φύγουν απότομα, έτσι όπως βαδίζουν…

 

          *Τέτοια ΄΄τύχη βουνό΄΄ δύσκολο να σου ξαναβρεθεί… Να μην υπάρχει δυναμική αντιπολίτευση… ! Είναι να μην γελάνε και τα …μουστάκια τους; Βέβαια, ένα ερώτημα είναι ποιοι να κάνουν αντιπολίτευση; Αυτοί που μέχρι πρότινος δεν άκουγαν κανέναν και ο κόσμος έκρινε ότι έπρεπε να φύγουν; Γι΄ αυτό και σήμερα γίνονται τόσα και ουδείς ομιλεί. Φανταστείτε ότι, υπάρχει διοικητικό συμβούλιο που δεν έχει ούτε έναν εκπρόσωπο η αντιπολίτευση. Λοιπόν, τι περιμένει κανείς; Πάντως αυτοί που βρίσκονται σε ανοδική πορεία είναι η Περιφέρεια και οι Δήμοι της νήσου Λέσβου. Στη Χίο, ας μην το συζητάμε καλύτερα… Σύντομα θα μάθετε τα νέα ! Πάντως ότι γίνεται σήμερα (έξι χρόνια μετά) είναι ακόμη της δημοτικής Αρχής Βουρνού (και ούτε αυτά δεν ήσαν άξιοι να ολοκληρώσουν οι προηγούμενοι αλλά και οι σημερινοί). Κρίμα στις ελπίδες που είχαμε, πολύ γρήγορα εξανεμίστηκαν !

          *Σε λίγες ημέρες και πάλι μαζί. Μέχρι τότε υγεία και χαρά ! Χριστός Ανέστη !-

Παιχνίδια με την ασφάλεια στα Ακτοπλοϊκά πλοία

 

Παιχνίδια με την ασφάλεια στα Ακτοπλοϊκά πλοία παρουσία Λιμενικών οργάνων!

Δείτε βίντεο από αναχώρηση των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων «KISSAMOS» και «FESTOS PALACE»

Ποιος κάνει κουμάντο στις φορτώσεις των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων στον Πειραιά και σε άλλα λιμάνια.

Σε κίνδυνο η ασφάλεια των πληρωμάτων.

Μία σειρά από διαδοχικά ατυχήματα σε διάφορα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία το τελευταίο διάστημα έρχονται να μας υπενθυμίσουν ότι η ασφάλεια των πληρωμάτων ούτε αυτονόητη, ούτε δεδομένη είναι, και βέβαια καταρρίπτονται οι δημόσιες φανφάρες του νυν και του πρώην Υπουργού Ε.Ν ότι διασφαλίζουν απόλυτα την ασφάλεια των επιβατών, των πληρωμάτων και των πλοίων.

Το πρόβλημα της ασφάλειας, σε όλες τις εκδοχές του, το έχει αναδείξει η ΠΕΝΕΝ συστηματικά και επαναλαμβανόμενα πολλές φορές.

Εφοπλιστές - ΥΕΝ και οι υπηρεσίες του, όχι μόνο κωφεύουν και σιωπούν, αλλά στην σημερινή μας καταγγελία γίνονται σιωπηλοί μάρτυρες ενός σκηνικού που θέτει σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή στα καράβια.

Πριν από 4 μήνες είχαμε καταγγείλει στο ΥΕΝ και στα τοπικά Λιμεναρχεία Πειραιά και Κρήτης ότι παραβιάζονται συστηματικά οι προβλέψεις σχετικά με την διαδικασία φόρτωσης των φορτηγών οχημάτων στα προαναφερόμενα λιμάνια, καθιστώντας τις αρχές υπεύθυνες για τον κίνδυνο να σημειωθεί ατύχημα.

Ειδικότερα τότε και τώρα επισημαίνουμε ότι ο κανονισμός φόρτωσης των λιμένων για τα φορτηγά οχήματα στα πλοία αυτά έχει γίνει σουρωτήρι, με την ανοχή των Λιμενικών αρχών, με αποτέλεσμα οι πράκτορες των μεγαλοϊδιοκτητών των Φ/Γ αυτοκινήτων να έχουν μετατραπεί σε αφεντικά πότε, ποια ώρα και σε ποια θέση θα περάσουν τα φορτηγά τους στο γκαράζ των πλοίων.

Στο πλαίσιο αυτό, ενεργώντας ανεξέλεγκτα και παράνομα, αφήνουν τα φορτηγά τους για φόρτωση την τελευταία στιγμή, ώστε να έχουν πρώτη θέση εκφόρτωσης και εξόδου στο λιμάνι προορισμού!

Το πλήρωμα που έχει την ευθύνη φόρτωσης, όχι μόνο δεινοπαθεί σε ελάχιστα λεπτά να κάνει την φόρτωση και έχμαση των αυτοκινήτων, όχι μόνο αγχώνεται να προλάβει την ολοκλήρωση της φόρτωσης, ώστε να μην υπάρχει καθυστέρηση στην ώρα απόπλου των πλοίων, αλλά αντιμετωπίζει την σκαιότατη επιθετική συμπεριφορά των πρακτόρων σε όλες τις περιπτώσεις, με συνέπεια να δημιουργείται εικόνα χάους - πανικού - πίεσης - έντασης, στοιχεία που διαμορφώνουν συνθήκες Ναυτικού ατυχήματος.

Στα βίντεο που δίνουμε στη δημοσιότητα καταγράφεται η αναχώρηση δύο πλοίων από τον Πειραιά για Κρήτη.

Όπως φαίνεται το πρώτο έλυσε κάβους 9.18 μμ (FESTOS PALACE) και το δεύτερο στις 9.33μμ (KISSAMOS). Η ημερομηνία είναι η Μεγάλη Τετάρτη (16/4/2025).

Βίντεο επίσης έχουμε από την ίδια ημέρα στα δύο πλοία της φόρτωσης των Φ/Γ οχημάτων και το οποίο θα παραδώσουμε στις εισαγγελικές αρχές του Πειραιά.

Αιτία αυτής της καθυστέρησης δεν ήταν ότι υπήρχαν έξω από τα πλοία χιλιάδες επιβάτες που έπρεπε να επιβιβαστούν αλλά το άθλιο σκηνικό που στήνεται για να εξυπηρετηθούν τα συντεχνιακά και επικίνδυνά συμφέροντα των μεγαλοϊδιοκτητών Φ/Γ οχημάτων.

Επιπλέον η έναρξη και η λήξη της φόρτωσης των βαρέων οχημάτων διαρκεί σχεδόν όλη την ημέρα.... παραβιάζοντας και εδώ την νομοθεσία που σαφέστατα ορίζει τον χρόνο άφιξης των Φ/Γ οχημάτων στο λιμάνι (αποβάθρα) και τον χρόνο φόρτωσης.

Όλα αυτά συμβαίνουν και επαναλαμβάνονται καθημερινά και ουδείς, από τις εμπλεκόμενες λιμενικές αρχές, δεν παρεμβαίνει για την αποκατάσταση της νομοθεσίας και της νομιμότητας.

Η καταγγελία μας αυτή είναι και η τελευταία που γίνεται και έχει απεύθυνση τις Ναυτιλιακές εταιρείες, το ΥΕΝ και τα κατά τόπους Λιμεναρχεία.

Εξηγούμαστε ότι:

Εάν δεν υπάρξει απόλυτη συμμόρφωση, δηλώνουμε ότι με απόφαση της ΠΕΝΕΝ και την συμμετοχή των μελών μας θα διακόψουμε την φόρτωση των πλοίων και να είναι έτοιμοι να αναλάβουν να την συνεχίσουν άτομα εκτός πλοίων των εταιρειών, άνδρες του Λ.Σ μαζί με τους πράκτορες που κάνουν πλάτη….!

Το μήνυμα μας αυτό δεν επιδέχεται την παραμικρή αμφισβήτηση.

Ο καθένας θα αναλάβει τις ευθύνες του!!!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

 

 

ΥΓ: Δεν αναφερόμαστε καθόλου στη καταγγελία μας στα πρόστιμα που σύμφωνα με το νόμο πρέπει να επιβάλλονται στη περίπτωση καθυστέρησης του απόπλου πάνω από 10-15 λεπτά. Έχουμε εξακριβώσει ότι απλά και καθόλου περίεργα… δεν επιβάλλονται!!!!

 

ΔΕΝ ΗΤΑΝ Η ΚΑΚΙΑ ΩΡΑ ... !

 

Οι εκπτώσεις στην ασφάλεια των πλοίων, των λιμανιών, στα γκαράζ των Ε/Γ-Ο/Γ

και η κραυγαλέα έλλειψη ελέγχων στην φορτοεκφόρτωση των οχημάτων,

αιτία για τον τραγικό θάνατο της Γιώτας.

Ένοχη η εργασιακή βαρβαρότητα.

Δεν ήταν η κακιά η ώρα!

Οι συλλήψεις αφήνουν στο απυρόβλητο τους κύριους ενόχους.

 

Το θανατηφόρο δυστύχημα που συνέβη προχθές στην Πάτρα και έκοψε το νήμα της ζωής της 47χρονης Γιώτας (επίκουρος στο Ε/Γ-Ο/Γ "AF Claudia" που είναι ναυλωμένο από την Attica Group), έρχεται να προστεθεί στον μακρύ κατάλογο των ατυχημάτων στον τομέα της επιβατικού ναυτιλίας.

Για πολλοστή φορά καταγγέλλουμε ότι η πολιτική των εφοπλιστών και των κυβερνήσεων είναι υπαίτια και υπόλογη για τα συνεχόμενα ατυχήματα στα πλοία, μαζί και την έξαρση των ασθενειών, που το τελευταίο διάστημα έχουν πολλαπλασιαστεί ανησυχητικά.

Το εργασιακό καθεστώς έχει επιβαρυνθεί δραματικά από τις επαναλαμβανόμενες μειώσεις των οργανικών συνθέσεων, γεγονός που προκαλεί υπερκόπωση, εντατικοποίηση της δουλειάς και αυξημένο άγχος.

Η πολιτική και οι αντεργατικοί νόμοι που υπηρετούν το δόγμα της εφοπλιστικής ανταγωνιστικότητας και του κέρδους, είναι η γενεσιουργός αιτία για την κατάσταση αυτή.

Η πρόσφατη απεργία της ΠΕΝΕΝ ανέδειξε αυτό το άθλιο εργασιακό καθεστώς που έχει εγκαθιδρυθεί, που καταπατά τα δικαιώματα και οδηγεί στην εργασιακή εξόντωση τα πληρώματα στα πλοία της Αδριατικής, της Ακτοπλοΐας και ευρύτερα της επιβατηγού Ναυτιλίας.

Η απουσία ουσιαστικών ελέγχων από το ΥΕΝ και τις υπηρεσίες του στις συνθήκες εργασίας, η νομιμοποίηση των εξοντωτικών ωραρίων εργασίας και η καταστρατήγηση των ωρών ανάπαυσης, είναι παράγοντες πρόκλησης ατυχημάτων με θύματα τους Ναυτεργάτες.

Η κυβερνητική πολιτική που προτάσσει, όχι την ασφάλεια, όχι την προστασία στους χώρους δουλειάς, αλλά την υποταγή στην εφοπλιστική κερδοφορία, είναι ένοχη για τα ατυχήματα αυτά στα πλοία.

Επιπρόσθετα ή εγκληματική μείωση του προσωπικού (οργανικές συνθέσεις), τόσο στα πλοία του ελληνικού εφοπλιστικού ομίλου (ATTICA GROUP) όσο και του Ναπολιτάνου Εμ. Γκριμάλντι, αποδείχνονται καθημερινά ότι είναι καρμανιόλα για την ζωή των πληρωμάτων.

Ειδικότερα στο δυστύχημα που έχασε την ζωή της η Γιώτα, εάν εφαρμοζόταν οι προβλέψεις της ισχύουσας νομοθεσίας, προφανώς θα είχε αποφευχθεί!

Το τραγικό αυτό περιστατικό αναδεικνύει επίσης σοβαρά προβλήματα που αφορούν την φορτοεκφόρτωση των οχημάτων στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία και το χάος που δημιουργείται στα γκαράζ τον πλοίων.

Τα προβλήματα αυτά τα έχουμε επανειλημμένα αναδείξει, όμως οι πολιτικές ηγεσίες του ΥΕΝ και οι υπηρεσιακοί παράγοντες κωφεύουν και σιωπούν, με αποτέλεσμα να θρηνούμε θύματα από την εφοπλιστική ασυδοσία και την κυβερνητική συγκάλυψη σε κάθε ατύχημα.

Οι συλλήψεις για το τραγικό συμβάν Πλοίαρχου - Υπάρχου, του υπεύθυνου φόρτωσης και του οδηγού του τράκτορα, για άλλη μία φορά βγάζουν έξω από το κάδρο των ευθυνών την πλοιοκτησία, τις αρμόδιες αρχές του ΥΕΝ και της Λιμενικής αρχής.

Αυτό σηματοδοτεί ότι η κυβέρνηση, οι δικαστικές και λιμενικές αρχές δεν θέλουν να θίξουν (μαζί με τους παραπάνω) τους πραγματικούς ενόχους και να βάλουν τον δάχτυλο επί τον τύπον των ήλων.

Η συγκάλυψη που επιχειρείται δεν θα περάσει, δεν θα επιτρέψουμε την διαιώνιση της εργασιακής βαρβαρότητας, της εφοπλιστικής και κυβερνητικής ασυδοσίας.

Απαιτούμε να γίνει ουσιαστική έρευνα για τα προβλήματα αυτά.

Το πρώτο βήμα πρέπει να είναι η αποκατάσταση στις οργανικές συνθέσεις, οι οποίες πρέπει να καλύπτουν τις ανάγκες στην κάθε επιστασία και συνολικά στα πλοία.

Η κατάργηση του νόμου 4150/2013 είναι όρος σε αυτή την κατεύθυνση.

Η ικανοποίηση σειράς αιτημάτων που θέτουμε για αλλαγές, είτε στην υφιστάμενη νομοθεσία, είτε στην ΣΣΕ, όπως είναι τα υποχρεωτικά ρεπό εκτός πλοίων κάθε μήνα για το πλήρωμα, η προσαρμογή της επάνδρωσης στις πραγματικές ανάγκες, η τήρηση των ωρών εργασίας και ανάπαυσης, η κατοχύρωση των εξπρές δρομολογίων, μαζί με την αυστηρή και απαρέγκλιτη εφαρμογή των κανόνων ασφαλείας στην εργασία, είναι οι αναγκαίες συνθήκες για τον περιορισμό των ατυχημάτων.

Εκφράζουμε τα συλλυπητήρια μας στην οικογένεια της Γιώτας και δηλώνουμε ότι θα είμαστε στο πλευρό της.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

 

Υ.Γ. Για την κατάσταση στα λιμάνια και τις επικίνδυνες συνθήκες, ιδιαίτερα στην φορτοεκφόρτωση των οχημάτων, θα ακολουθήσει αύριο νεότερη ανακοίνωση

 

Τραγωδία στον καταπέλτη πλοίου στην Πάτρα.

 

 

Ε/Γ-Ο/Γ«CLAUDIA»

Τραγωδία στον καταπέλτη του πλοίου στην Πάτρα.

Νταλίκα σκότωσε 47χρονηΕλληνίδα, επίκουρο,μέλος του  πληρώματος.

Τραγικό θάνατο βρήκε η47χρονη Π.Κ. αργά το βράδυ Πέμπτης (24/4) στο λιμάνι της Πάτρας.

Η 47χρονη γυναίκα επίκουρος – μέλος του πληρώματος στο πλοίο- τραυματίστηκε θανάσιμα από φορτηγό όχημα πάνω στον καταπέλτη του πλοίου.

Το δυστύχημα συνέβη κατά τη διαδικασία φορτοεκφόρτωσης τράκτορα με επικαθήμενο, ενώ το πλοίο εκτελούσε  το δρομολόγιο Βενετία – Ηγουμενίτσα – Πάτρα.

Είχε καταπλεύσει στο λιμάνι της Πάτρας στις 11:00 μ.μ., ενώ το ατύχημα έγινε λίγο μετά τα μεσάνυχτα.

Οδηγός φορτηγού οχήματος φέρεται να μην είδε την 47χρονη και την ώρα της εξόδου της την παρέσυρε και την τραυμάτισε θανάσιμα.

Η Διοίκηση

 

 

Υ.Γ.: Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ διερευνά το τραγικό περιστατικό και σε λίγο θα υπάρχει σχετική ανακοίνωση μας.

 

 

ΑΝΤΙΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΗ Η ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗ ΚΡΑΤΗΣΗ ΤΟΥ 7% ΣΤΟΥΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΥΣ ΤΟΥ ΝΑΤ.

 

ΠΑΓΧΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΝΑΤ                     

Δημοκρατίας 10, 82131  Χίος.                                                                 Τηλέφωνο: 22710-27162 , e-mail: pesnatchiou@gmail.com

 

Χίος, 25 Απρίλη 2025 

Η ΑΝΤΙΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΗ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗ ΚΡΑΤΗΣΗ ΤΟΥ 7% ΣΤΟΥΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΥΣ ΤΟΥ ΝΑΤ.

Όπως είναι γνωστό, οι Συνταξιούχοι του ΝΑΤ εκτός των άλλων μηνιαίων μειώσεων (κύρια και επικουρική σύνταξη, δώρα), και τις έξτρα κρατήσεις (Ειδική Αλληλεγγύη Συνταξιούχων, κρατήσεις 6% υπέρ ασθενείας τόσο σε κύρια όσο και επικουρική σύνταξη, προσωπική διαφορά, διακοπή του ΕΚΑΣ), είχαν το «προνόμιο» της μείωση 7% που επιβλήθηκε στις κύριες συντάξεις του ΝΑΤ, με κοινή υπουργική απόφαση των τότε υπουργών Ιωάννη Στουρνάρα ( Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας) και Γεώργιο Ζανιά (υπουργό Οικονομικών)την οποία συνυπέγραφε(!!!) και ο τότε πρόεδρος του ΝΑΤ,και όχι με νόμο, και μάλιστα από το πρώτο ευρώ με αναδρομική ισχύ από 1/1/2012.

Κατά της περικοπής ασκήθηκαν προσφυγές και βγήκε τελεσίδικη απόφαση Εφετείου Πειραιά (Α563/2019),με την οποία κρίθηκε αντισυνταγματική η περικοπή του 7% και θα έπρεπε να διακοπεί από τον Ιούλιο του 2015, και ταυτόχρονα έπρεπε να επιστραφούν τα λεφτά στους συνταξιούχους του ΝΑΤ. Το υπουργείο Εργασίας τοεξέτασε, αλλά το κόστος για επιστροφή αυτών των μειώσεων ήταν τότε περίπου 62 εκατομμύρια ευρώ για 12 μήνες. Ο ΕΦΚΑ τον Μάη του 2019 έκανε αναίρεση στην απόφαση,και θα την δίκαζε (την αναίρεση) το ΣτΕ σε άλλη δίκη.

Η απόφαση του ΣτΕ για το ΝΑΤ εκδόθηκε πέρσι με αριθμό Α 406/2024 επί αίτησης αναίρεσης που είχε καταθέσει ο ΕΦΚΑ τον Μάιο του 2019, ζητώντας να ακυρωθεί η απόφαση Α563/2019 του Εφετείου Πειραιά με την οποία το Δικαστήριο έκρινε ότι η μείωση 7% από τις κύριες συντάξεις του ΝΑΤ είναι αντισυνταγματική.

Τέλος φόρμας

Το ΣτΕ με την Α 406/2024 απόφασή του, την οποία αποκαλύπτει το ένθετο «Ασφάλιση και Συντάξεις», απέρριψε την αίτηση του ΕΦΚΑ συμφωνώντας με το Εφετείο, ότι δηλαδή η μείωση 7% που επιβλήθηκε πέραν των άλλων περικοπών στις κύριες συντάξεις του ΝΑΤ είναι αντισυνταγματική.

Στην αίτηση που είχε καταθέσει ο ΕΦΚΑ ζητούσε να ακυρωθεί η απόφαση του Εφετείου, προβάλλοντας, ανάμεσα σε άλλα, το επιχείρημα ότι για τη μείωση 7% δεν υπάρχει απόφαση από το ΣτΕ που να την κρίνει αντισυνταγματική.

Η απόφαση του ΣτΕ είναι σημαντική γιατί το ΣτΕ επισφραγίζει την αντισυνταγματικότητα της μείωσης 7% στις κύριες συντάξεις του ΝΑΤ, γιατί εξαφανίζει οριστικά τις αμφισβητήσεις του ΕΦΚΑ ως προς την ισχύ της εφετειακής απόφασης, γιατί αναβιώνουν και πλέον θεωρείται βέβαιο ότι θα τελεσιδικήσουν υπέρ των συνταξιούχων όλες οι αγωγές που είχαν κατατεθεί ως το 2018 από συνταξιούχους του ΝΑΤ με τις οποίες διεκδικούσαν αναδρομικά ως και μια 5ετία πίσω, τα οποία με την απόφαση του ΣτΕ τα κερδίζουν χωρίς να χρειαστεί να γίνουν οι δίκες.

Παρόλο όμως που εδώ και ένα χρόνο έχει βγει η απόφαση του ΣτΕ και άνοιξε το θέμα νέων αναδρομικών για τους συνταξιούχους του ΝΑΤ, δυστυχώς η Κυβέρνηση εξακολουθεί να κωφεύει και διαλαλεί ότι δεν υπάρχουν χρήματα,  συνεχίζοντας την δική της τακτική με τα ψίχουλα στις αυξήσεις σε συντάξεις και τα επιδόματα πείνας.

ΔΩΣΤΕ ΠΙΣΩ ΤΑ ΚΛΕΜΜΕΝΑ, ΜΑΣ ΧΡΩΣΤΑΤΕ ΔΕΝ ΣΑΣ ΧΡΩΣΤΑΜΕ!!

Με εκτίμηση Δ.Σ ΠΕΣ ΝΑΤ ΧΙΟΥ

ΕΞΩΔΙΚΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

 

Αρ.  Πρωτ : 76                                       11 - 4 - 2025

 Προς: -Υπουργό Ε.Ν. Κικίλια Βασίλη

 Υφυπουργό Ε.Ν.

Κοινοποίηση: - ΔΝΕΡ 11/4/2025

 Επείγον

Σας ενημερώνουμε για άλλη μια φορά ότι από τις 1/11/2024 σας έχουμε αποστείλει εξώδικη πρόσκληση στην οποία καταγράφονται μια σειρά αιτήματα που αφορούν τον κλάδο μας στη επιβατηγό Ναυτιλία και τα οποία συνδέονται απόλυτα με την πολιτική της κυβέρνησης και κυρίως του Υπουργείου Ε.Ν. Έως τώρα δεν έχουμε λάβει από το ΥΕΝ και τις υπηρεσίες του καμία απολύτως απάντηση. Επίσης ενημερώνουμε ότι στην συνάντηση που είχαμε ως ΠΕΝΕΝ με το Προεδρείο του ΣΕΕΝ αυτή απέβη άκαρπη αφού δεν λάβαμε καμία θετική απάντηση στα δίκαια ώριμα και τεκμηριωμένα αιτήματα μας. Κατόπιν αυτών των εξελίξεων προχωρήσαμε στην απόφαση για 24ωρη προειδοποιητική απεργία στα Ε/Γ – Ο/Γ Μεσογειακά Πλοία της Αδριατικής στις 2 και 3 Απρίλη 2025. Αποτέλεσμα της απεργίας μας ήταν η ακινητοποίηση των πλοίων σε Πάτρα και Ηγουμενίτσα. Η ομόφωνη απόφαση των μελών μας είναι ότι εφόσον συνεχιστεί η αδιαλλαξία των εφοπλιστών και του ΥΕΝ στα επίμαχα αιτήματα ο αγώνας θα κλιμακωθεί με την κήρυξη γενικής απεργίας στις κατηγορίες των πλοίων που αναφέρονται στην εξώδικη επιστολή μας. Είναι προφανές ότι στην περίπτωση κατά την οποία ο Υπουργός Ε.Ν. και οι υπηρεσίες του ΥΕΝ συνεχίσουν να κωφεύουν, να σιωπούν και να μην δίνουν απάντηση και λύση στα αιτήματα μας αναλαμβάνουν την ευθύνη για την όποια αναστάτωση προκληθεί στις Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες της χώρας μας και στην Αδριατική. Το ίδιο ακριβώς ισχύει και για το ΣΕΕΝ από τον από τον οποίο αναμένουμε την απάντηση του.

 Με εντολή της Διοίκησης

 Ο Πρόεδρος

Αντώνης Νταλακογεώργος