ΨΕΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ - ΔΙΑΣΤΡΕΒΛΩΣΗ ΤΗΣ ΑΛΗΘΕΙΑΣ

ΣΕΕΝ

Διαστρέβλωση της αλήθειας, ψέματα για τα πανάκριβα εισιτήρια, υποτίμηση στα πληρώματα της Ακτοπλοΐας!

 

Δυο διαδοχικές συνεντεύξεις (1. στον ΣΚΑΙ  και 2. στην ΕΡΤ) έδωσε τις τελευταίες ημέρες ο Πρόεδρος της ΣΕΕΝ κάνοντας εκτενή αναφορά στις τιμές των εισιτηρίων για τους χρήστες των Ακτοπλοϊκών πλοίων.

Και στη μια και στην άλλη διέπραξε εσκεμμένα σοβαρά ατοπήματα που εκθέτουν τον ίδιο και τον φορέα που εκπροσωπεί.

Και όλα αυτά προκειμένου να δικαιολογήσει τις αστρονομικές τιμές των εισιτηρίων που έχουν διαμορφωθεί σε όλα τα Ακτοπλοϊκά πλοία.

Ο ισχυρισμός για δήθεν αυξήσεις 25% στις ΣΣΕ την διετία 2023 - 2024, η αναφορά σε αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων ακόμη και τα περί κόστους συντήρησης είναι εκτός πραγματικότητας γεγονός που αποδεικνύει την ένδεια επιχειρημάτων και στοιχείων ώστε να δικαιολογηθούν οι υπέρμετρες επιβαρύνσεις και οι υπερβολικές τιμές στους επιβάτες και στους κατόχους οχημάτων που μετακινούνται με τον Ακτοπλοϊκό στόλο.

Αναφορικά με τα πληρώματα οι όποιες αυξήσεις είχαν συμφωνηθεί έχουν ήδη εξανεμιστεί από την  ακρίβεια, την ιλιγγιώδη αύξηση των τιμών στα καταναλωτικά αγαθά, ενώ οι Ναυτεργάτες για 11 ολόκληρα χρόνια υφίστανται τις συνέπειες ενός «ανταγωνιστικού θεσμικούπλαισίου» (4150/2013) επάνδρωσης – σύνθεσης που παράγει ως συνέπεια την εντατικοποίηση, το διαρκές άγχος και την συνεχή υποβάθμιση των εργασιακών τους δικαιωμάτων.

Πέρα όμως από αυτά αποτελεί τεράστια ευθύνη  της κυβέρνησης και του Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας οι οποίοι παρακολουθούν ως θεατές το όργιο της αισχροκέρδειας στις τιμές των Ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.

Είναι η ίδια αντιλαϊκή πολιτική την οποία βιώνουν καθημερινά οι λαϊκές οικογένειες από τις ξέφρενες αυξήσεις και την εκτίναξη των τιμών στα βασικά είδη λαϊκής κατανάλωσης.

Το ίδιο σκηνικό έχει στηθεί και στις τιμές στην ενέργεια και τα καύσιμα.

Η κυβέρνηση περιορίζεται σε ευχολόγια, μέτρα ασπιρίνες που η αποτυχία τους είναι πλέον αποδεδειγμένη, ενώ από την άλλη το πάρτι κερδοσκοπίας που έχουν στήσει εφοπλιστές, επιχειρήσεις στο λιανικό εμπόριο, στα διυλιστήρια μαζί και η ΔΕΗ γονατίζουν την μέση οικογένεια και παράλληλα καταβροχθίζουν τα πενιχρά εισοδήματα της.

 

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

 

 

 

 

ΗΤΑΝ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΚΑΡΑΒΙ ΠΟΥ ΗΤΑΝ .... ΑΤΑΞΙΔΕΥΤΟ

 

«Ήταν ένα μικρό καράβι, που ήταν α-α-αταξίδευτο»

Σίγουρα έχεις ακούσει αυτό το τραγούδι, το έχεις τραγουδήσει με τους παιδικούς σου φίλους σε μια παιδική χαρά, στο νηπιαγωγείο, με τους δικούς σου στο σπίτι. Κάποια τραγούδια γράφονται στη μνήμη μας χωρίς να θυμόμαστε επακριβώς πότε ήταν η πρώτη μας επαφή μαζί τους και μας θυμίζουν όμορφες στιγμές, κάνοντάς μας να νοσταλγούμε την αθωότητα που έχουν τα παιδικά τραγούδια. Αν την έχουν.

Γιατί, όπως όλα στη ζωή, έτσι κι ένα από τα πιο χαρούμενα τραγούδια των ανέμελων χρόνων μας, κρύβει από πίσω του μια τραγική ιστορία, που για ευνόητους λόγους, δεν τη μαθαίνουμε ως παιδιά, παρά αρκούμαστε στην ευχάριστη μελωδική γραμμή του, τραγουδώντας στίχους που δεν ξέρουμε τι σημαίνουν. Μάλλον ούτε οι περισσότεροι γονείς και δάσκαλοι που μας μαθαίνουν να ερμηνεύουμε με χαρά αυτό το άσμα γνωρίζουν τα συμβάντα που το έκαναν γνωστό.

Δεν είναι η πρώτη φορά που κάτι δραματικό και σκοτεινό μετατρέπεται -μάλλον μεταμορφώνεται- στο πιο αγνό κι ευχάριστο πράγμα στον κόσμο, αφού και τα περισσότερα παιδικά παραμύθια κρύβουν σκοτεινές ιστορίες που με τα χρόνια αλλάζουν φύση. Ποια είναι λοιπόν η μαύρη ιστορία πίσω από το μικρό καράβι, που έριχναν κλήρο για να δουν ποιος θα φαγωθεί;

Κάτι που δεν ξέρουμε για το καράβι αυτό, είναι ότι είχε όνομα και ταυτότητα. Πρόκειται για μια φρεγάτα που λεγόταν «Μέδουσα» κι είχε καταγωγή από τη Γαλλία του 19ου αιώνα. Σάλπαρε μαζί με τρία ακόμα πλοία για την εξωτική Σενεγάλη. Ο κυβερνήτης της Μέδουσας, ονόματι Ντιρουά ντε Σαμερί είχε μεγάλα όνειρα για την αποστολή αυτή, αλλά μικρά σχέδια, κάτι που μπορεί εύκολα να κάνει ένα όνειρο να ναυαγήσει.

Καθώς είχε βάλει ως στόχο να φτάσει πρώτος από τους υπόλοιπους κυβερνήτες με τον ίδιο τόπο εκκίνησης και προορισμού, αποφάσισε να μην ακολουθήσει την πεπατημένη πορεία, αλλά να αυτοσχεδιάσει, μαζί μ’ έναν φαφλατά επιβάτη, εξίσου ανίδεο, ο οποίος επιχειρηματολόγησε ότι γνώριζε πολύ καλά μια διαφορετική από την προβλεπόμενη πορεία, για να πετύχει ο καπετάνιος μας τον μεγάλο στόχο και ν’ αναδειχθεί. Μην έχοντας μεγάλη εμπειρία ο Ντιρουά, στο ξεκίνημα της καριέρας του, μπορεί κανείς να μαντέψει αν αυτή η απόπειρα στέφθηκε ή όχι με επιτυχία.

Η αλήθεια είναι ότι κατάφεραν να φτάσουν μέχρι την Αφρική, βέβαια, αλλά πολύ σύντομα οδήγησαν το καράβι σε μια ξέρα, ανήμπορο να ξεκινήσει ξανά την πορεία του. Πολλοί προσπάθησαν να βοηθήσουν να μπαρκάρει το πλοίο για να συνεχιστεί το ταξίδι, όμως μάταια. Έπρεπε όλοι οι επιβάτες ν’ αποβιβαστούν και να βρεθεί κάποιος τρόπος να φύγουν από την άδεια νησίδα, που ήταν πια η επί γης φυλακή τους.

Σωσίβιες λέμβοι δεν υπήρχαν αρκετές, οπότε η ανάγκη οδήγησε στον σχεδιασμό μιας σχεδίας χωρητικότητας περίπου 150 ατόμων. Κι εδώ έρχεται ο κλήρος, ο οποίος από ό,τι έδειξε η ιστορία, έπεσε στ’ αγόρια. Οι περισσότεροι επιβάτες της σχεδίας ήταν άντρες, αναμενόμενο, εγκαταλείποντας πίσω τις γυναίκες τους, σε μια εποχή που η πατριαρχία δε θα μπορούσε να βγάζει περισσότερο μάτι. Όσοι ανέβηκαν, απέκτησαν μία ελπίδα ότι αυτή η κατασκευή θα είναι κι η σωτηρία τους. Κι όντως άντεξε παραπάνω από ό,τι θα περίμενε κανείς και διέγραψε ένα ταξίδι 13 ημερών. Χωρίς συγκεκριμένη κατεύθυνση, χωρίς κάποιον ιθύνοντα νου να πάρει την ευθύνη πάνω του.

Μέσα στις 13 ημέρες, κάποιοι δεν άντεξαν από την πείνα, τη δίψα, το κρύο και τις ακραίες καιρικές συνθήκες. Κι από αυτούς που άντεξαν, κάποιοι αναγκάστηκαν να φάνε αυτούς που δεν άντεξαν για να επιβιώσουν. Πραγματικά σοκαριστικό να σκεφτεί κανείς σε τι κατάσταση θα είχε φτάσει το σώμα αλλά και το μυαλό τους για να υπάρξουν κανίβαλοι. Κάπου μέσα σε όλη αυτή τη δυστυχία, οι 15 τελευταίοι ζωντανοί είδαν το φως μέσα στο απόλυτο σκοτάδι, όταν το πλοίο «Άργος» κατάφερε να τους εντοπίσει και να τους περιμαζέψει. Το 1/3 αυτών και πάλι δεν τα κατάφερε μέχρι τέλους, οπότε από τους αρχικούς 150 διασωθέντες, εν τέλει έμειναν μόνο οι 10 τυχεροί και σκληραγωγημένοι. Οι εικόνες που περιέγραψαν μετά είναι κι αυτές που συντελούν την πραγματικότητα αυτής της ιστορίας με φρικτά περιστατικά βίας, κακουχίας, κανιβαλισμού.

Προφανώς η υπόθεση από κοινωνική επεκτάθηκε και στον πολιτικό χώρο, όπως συμβαίνει σε κάθε κοινωνία με κάθε περιστατικό κι έτσι πολλοί στράφηκαν εναντίον του τότε νέου Γάλλου κυβερνήτη Λουδοβίκου ΧVIII, τον οποίο θέλησαν να κατεβάσουν από τον θρόνο. Έτσι λοιπόν κι ο στίχος «να δούμε ποιος, ποιος, ποιος, θα φαγωθεί» αποκτά και πολιτική χροιά εκτός από μακάβρια σημασία.

Μετά από αυτή την περιγραφή, ποιος θα μπορούσε ν’ ακούσει το παιδικό τραγουδάκι με το ίδιο καθαρό, ανοιχτό κι αθώο μυαλό με το οποίο το αγάπησε στην πρώτη επαφή κι άκουσμά του;

 

Συντάκτης: Ίλυα Τρανούδη

 

Επιμέλεια κειμένου: Γιοβάννα Κοντονικολάου

Ω/Κ «ΦΙΛΙΑ»

 

Απεργιακό μπλόκο στο Ηράκλειο (Κρήτη)

 

Με ομόφωνη απόφαση του πληρώματος του Ω/Κ «ΦΙΛΙΑ» ξεκινάει και επίσημα τώρα η απεργία στο Ηράκλειο της Κρήτης.

Βασικό αίτημα των πληρωμάτων των Ω/Κ πλοίων του ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε. είναι η άμεση προσαρμογή του μισθολογίου σύμφωνα με τα ισχύοντα στην Ακτοπλοΐα.

Σημειώνουμε ότι το πλήρωμα του Ω/Κ «ΑΙΓΑΙΟ» βρίσκεται για 5^η συνεχόμενη ημέρα στην απεργιακή κινητοποίηση που καλύπτει η ΠΕΝΕΝ (και δυο από τα τρία σωματεία του ΠΑΜΕ) μαζί και το Εργατικό Κέντρο Πειραιά,για το πλήρωμα που δεν ανήκει στο κατάστρωμα και το μηχανοστάσιο.

Η απόφαση του πληρώματος του Ω/Κ «ΦΙΛΙΑ» αποτελεί απάντηση των Ναυτεργατών στην αδιαλλαξία και κωλυσιεργία που επιδεικνύει έως τώρα η κυβέρνηση και ιδιαίτερα το Υπουργείο Οικονομικών.

Χαιρετίζουμε την συμμετοχή του πληρώματος στην απεργιακή κινητοποίηση και δηλώνουμε ότι θα είμαστε στο πλευρό τους έως την τελική δικαίωση.

Τέλος σημειώνουμε ότι η ΠΕΝΕΝ από χθες το απόγευμα έχει αποστείλει στα αρμόδια Υπουργεία σχετική Εξώδικη Δήλωση που περιλαμβάνει την απεργία και το Ω/Κ «ΦΙΛΙΑ».

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Έκτακτα μέτρα από την αύξηση θερμοκρασίας για τη μη καταπόνηση των πληρωμάτων

Η θέση της ΠΕΝΕΝ

 

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΕΜΥ, τις επόμενες ημέρες, στην χώρα μας θα επικρατήσουν υψηλές θερμοκρασίες.

Στο πλαίσιο αυτό επισημαίνουμε την ανάγκη, οι Ναυτιλιακές εταιρίες, να δώσουν οδηγίες προς τους πλοιάρχους ώστε να αποφεύγονται οι εξωτερικές εργασίες που θα καταπονούν τα πληρώματα όλων των πλοίων.

Ειδικά αυτό αφορά εργασίες συντήρησης όπως βάψιμο, αποσκωριασμό κλπ.

Οι υπηρεσίες του ΥΕΝ και οι λιμενικές αρχές οφείλουν να εκδώσουν ανάλογες οδηγίες και παράλληλα να διενεργούν έκτακτους ελέγχους.

Ειδικότερα για τα πλοία που εκτελούν επισκευές, μετασκευές και τακτικές επιθεωρήσεις να εφαρμόζονται τα ισχύοντα στις Ναυπηγοεπισκευαστικές Ζώνες.

Η ΠΕΝΕΝ απευθύνεται στα μέλη της και τα καλεί να μας καταγγείλουν οποιοδήποτε κρούσμα αυθαιρεσίας σημειώνεται.

 

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

ΑΠΕΡΓΙΑ Ω/Κ «ΑΙΓΑΙΟ»

 

Απεργία Ω/Κ «ΑΙΓΑΙΟ»

Εργατικό Κέντρο Πειραιά

Με απόφαση που καλύπτει τη συμμετοχή στην απεργία όλων των ειδικοτήτων στο πλοίο!

Δελτίο Τύπου

 

Κατά την διάρκεια της χθεσινής απεργιακής σύσκεψης που έγινε στο Ω/Κ πλοίο «ΑΙΓΑΙΟ» τέθηκε από μέλος του πληρώματος το ζήτημα της συμμετοχής στην  απεργία των ειδικοτήτων που δεν καλύπτουν τα Σωματεία ΠΕΝΕΝ – ΠΕΜΕΝ – ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ.

 

Έπειτα από διαλογική συζήτηση προτάθηκε στην Διοίκηση του Εργατικού Κέντρου Πειραιά με απόφαση της να καλύψει τις ειδικότητες των μελών του πληρώματος που δεν ανήκουν στα τρία Ναυτεργατικά Σωματεία.

Δηλαδή το προσωπικό των Μαγείρων, των Θαλ/λων, των Αξιωματικών της Γέφυρας και του Μηχανοστασίου (Ηλ/γους).

 

Με ομόφωνη απόφαση το ΔΣ του Εργατικού Κέντρου Πειραιά απέστειλε εξώδικο προς τα αρμόδια Υπουργεία καλύπτοντας τις ανωτέρω ειδικότητες και τα μέλη του πληρώματος του πλοίου που ανήκουν σε αυτές.

 

Η εξώδικη διαμαρτυρία του ΕΚΠ:

 

ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΡΜΟΔΙΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ

Εξώδικη Δήλωσή Γνωστοποίηση

 

Της Δευτεροβάθμιας Συνδικαλιστικής Οργάνωσης με την επωνυμία «Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Πειραιά» (ΕΚΠ) που εδρεύει στον Πειραιά, οδός Δημ. Ομ.Σκυλίτση 19, και εκπροσωπείται νόμιμα.

 

Προς:

1. Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων

2. Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

3. Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής

4. Γενική Γραμματεία Έρευνας και Καινοτομίας

5. Ελληνικό Κέντρο Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε.)

 

Κοινοποίηση:

6. ΓΣΕΕ

7. ΠΝΟ

 

Η Διοίκηση του Εργατικού Κέντρου Πειραιά σε έκτακτη συνεδρίαση του που έγινε σήμερα, στον Πειραιά, μας 3/6/2024 αποφάσισε να καλύψει μας Ναυτεργάτες – μέλη του πληρώματος που δεν ανήκουν μας ειδικότητες που καλύπτουν τα σωματεία: ΠΕΝΕΝ, ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ.

 

Ειδικά για μας αποφασίζουμε την κάθοδο μας σε απεργία στο Ω/Κ «ΑΙΓΑΙΟ» με ώρα έναρξης σήμερα (3/6/24) μας 15:00 έως μας 12 τα μεσάνυχτα μας 4/6/2024.

 

Μας γνωρίζουμε τόσο στο Ω/Κ «ΑΙΓΑΙΟ» μας και στα υπόλοιπα πλοία που ανήκουν στο ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε. καταργήθηκε η ΣΣΕ από το έτος 2008 η οποία ήτανε αυτή μας Ακτοπλοΐας.

 

Η μεταβολή αυτή ανέτρεψε το σύνολο των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών που ίσχυαν έως

τότε για τα αναφερόμενα πλοία.

 

Η μεγάλη επίπτωση σημειώθηκε μας καταβαλλόμενους μισθούς και αποδοχές με

αποτέλεσμα την ραγδαία πτώση μας αγοραστικής μας δύναμης.

 

Υπογραμμίζουμε ότι όλα αυτά τα χρόνια οι ΣΣΕ στην κατηγορία μας Ακτοπλοΐας όχι μόνο

διατηρήθηκαν, αλλά υπήρξαν και σχετικές αυξήσεις μας μισθούς των Ναυτεργατών που ξεπέρασαν το 25%.

 

Το γεγονός αυτό διεύρυνε μας μισθολογικές διαφορές μας σε σύγκριση με τα ισχύοντα μας Ακτοπλοΐας με τα αναφερόμενα πλοία.

 

Θεωρούμε άδικο και ανεπίτρεπτο μέλη συγκροτημένου πληρώματος σε πλοίο να έχουν άνιση μεταχείριση ή να λαμβάνεται υπόψιν γι’ μας τα ισχύοντα στον χερσαίο χώρο.

 

Παράλληλα οιΝαυτεργάτες που είναι ναυτολογημένοι στο Ω/Κ «ΑΙΓΑΙΟ» είναι αντιμέτωποι και μ’ ένα ακόμη επιπλέον πρόβλημα αφού διαχωρίζονται ανάμεσα σε μας που έχουν συμβάσεις αορίστου χρόνου και μας νέους προσληφθέντες που η σύμβαση μας είναι ορισμένου χρόνου. Οι διαφορές αυτές στην διάρκεια των συμβάσεων μας έχουν ως συνέπεια να έχουν διαφορετικές μισθολογικές αποδοχές, με υποδεέστερους μισθούς για μας νέους προσληφθέντες.

 

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:

- Την άμεση επέκταση των συμβάσεων των Ναυτεργατών στα Ω/Κ πλοία σύμφωνα με τα ισχύοντα μισθολόγια μας Ακτοπλοΐας.

- Μετατροπή όλων των συμβάσεων σε αορίστου χρόνου και κατάργηση όλων των μισθολογικών ανισοτήτων και διαφορών.

 

Με επιφύλαξη παντός νόμιμου δικαιώματος μας.

 

Για την Διοίκηση

 

 

 

                                                                                      4/6/2024    

ΝΕΕΣ ΧΙΑΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

«ΠΑΝΑΓΙΑ ΔΕΣΠΟΙΝΑ - ΑΦΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΚΟΡΩΝΑ ΤΗΣ ΑΜΑΝΗΣ»

Υπάρχουν άνθρωποι στη ζωή μας, που τη στιγματίζουν με τις πράξεις, τα λόγια ή τα γραφόμενά τους. Τη στιγματίζουν υπό την έννοια ότι γαλουχούν, διδάσκουν, εμψυχώνουν, ενθαρρύνουν, εν τέλει καλλιεργούν προσωπικότητες στο σύγχρονο κόσμο.

Ένας από αυτούς τους γαλουχητές της σύγχρονης βιοτής είναι και ο ακάματος χιολάτρης και ρέκτης της ιστορίας και της παράδοσης, συμπατριώτης μας, κ. Μιχάλης Γ. Καριάμης.

Ο λίαν αγαπητός μου κ. Μιχάλης βρίσκεται στη σκέψη και την καρδιά μου εδώ και πολλά χρόνια, μέσα από το ποικίλα γραφόμενά του, που κοσμούν τον χιακό αλλά και τον ευρύτερο διαδικτυακό Τύπο. Πρόκειται για κείμενα που στηρίζουν τη σκέψη και αναπτερώνουν το φρόνημα των αναγνωστών τους. Κείμενα ιστορικά, λαογραφικά, θρησκευτικά, στοχαστικά, λυρικά-ποιητικά, ότι μπορεί να φανταστεί κανείς. Κείμενα προσεγμένα και μελετημένα από την αρχή ως το τέλος και στην ύλη τους και στο χρόνο συγγραφής.

Πρόσφατο λαμπρό δημιούργημα του Μιχάλη Γ. Καριάμη είναι ένα συγγραφικό κομψοτέχνημα που καταφέρνει να συγκεράσει αρμονικά την ιστορία, την παράδοση και τη θρησκεία στον τόπο της γενέτειρας γης, την ξακουστή Αμανή. Εκεί, τιμάται ιδιαίτερα η Παναγία μας, η Μητέρα του Θεού και ειδικότερα –πέραν των άλλων τόπων, όπως η Αγιογαλούσαινα, κ.α. – περίφημο προσκύνημα στην εστία της Αμανής αποτελεί το ιερό εξωκκλήσι της Παναγίας Δέσποινας στα διοικητικά και γεωγραφικά όρια του χωριού Ποταμιά. Εκεί κάθε χρόνο οι απανταχού Ποταμούσοι

αλλά και λοιποί συνεορταστές από τα γειτονικά χωριά (Πυραμά- Πισπιλούντα) και όχι μόνο τιμούν τη μνήμη της Παναγιάς μας. Ο χρόνος αυτός έχει επιλεγεί διότι είναι ο ιδανικότερος μιας και βρίσκονται όλοι οι χωριανοί συναθροισμένοι εκεί λόγω θέρους.

Το νέο βιβλίο του Μιχάλη Γ. Καριάμη φέρει τίτλο “ΠΑΝΑΓΙΑ ΔΕΣΠΟΙΝΑ – ΑΦΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΚΟΡΩΝΑ ΤΗΣ ΑΜΑΝΗΣ”, αποτελείται από 96 σελίδες και συνιστά μια εκ των εκδόσεων “Δάφνη” του κ. Βαγγέλη Ρουφάκη (Δαφνώνας) ο οποίος έχει εκδώσει πολλά βιβλία μέχρι σήμερα (πέραν από το όμορφο περιοδικό του “Δάφνη” που εκδίδει κάθε εποχή του έτους).

Ο συγγραφέας χωρίζει το έργο του σε δύο (2) μέρη (Ιστορία- Παράδοση, Παραλειπόμενα) ενώ μέσα από έντεκα (11) επιμέρους κεφάλαια καταπιάνεται με την ιστορία της Αμανής, την ιστορία της Παλαιάς Ποταμιάς και το γένος των Πούπαλων, Καριάμηδων (ή Καρυάμηδων) και Κουτσοβάσιλων, όλων απογόνων της παλιάς γενιάς “Λίλικας” (από τους οποίους κατάγεται και στους οποίους και αφιερώνει το πόνημά του), την ιστορία ανέγερσης του ιερού εξωκκλησίου της Παναγίας Δέσποινας, τον ετήσιο εορτασμό του παλαιότερα και σήμερα, αλλά και την ταύτισή του με την ευρύτερη περιοχή.

Με μεγάλη δε ευκρίνεια μπορεί ο αναγνώστης να δει το φωτογραφικό υλικό από το οποίο διανθίζεται ολόκληρη η έκδοση με προσοχή.

Εκείνο που προκαλεί μεγάλο θαυμασμό και δέος είναι το γεγονός ότι, ο συγγραφέας για να συνθέσει το όλο έργο του χρησιμοποίησε πλούσια βιβλιογραφία από τριάντα (30) περίπου ιστορικές πηγές και κατόρθωσε να συγγράψει, με λόγο ρέοντα και βατό στην ανάγνωση, όλον αυτό τον πλούτο της γνώσης.Προσωπικά, ευχαριστώ θερμά τον κ. Μιχάλη Γ. Καριάμη για την επίδοση ενός αντιτύπου του νέου του βιβλίου, με ευλαβική αφιέρωση, ευχόμενος κατ΄ άμφω υγεία και την επιθυμία μου να είναι πάντοτε ένας δραστήριος πνευματικός σκαπανέας -όπως άλλωστε μέχρι και σήμερα-, ώστε να μεταδίδει σε εμάς τους νεότερους μνήμες και εμπειρίες πρωτινών χρόνων, που τόσο έχουμε ανάγκη ως πηγές άντλησης γεγονότων ζωής και μάθησης.

                                                                                                Χίος  24 - 9 - 2014 

                                                                                             

Γ. Φ. ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ 

Αντιδήμαρχος Χίου 

Στο κενό η ποινικοποίηση της απεργίας!

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ  ΕΝΩΣΗ  ΝΑΥΤΩΝ  ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ  ΝΑΥΤΙΚΟΥ
( ΜΕΛΟΣ  Π.Ν.Ο.  -  Ε.Κ.Π. )

 

ΑΡ. ΠΡΩΤ. : 100                                                                                         ΠΕΙΡΑΙΑΣ 1 - 6 - 2024    

Πλήρωμα Ω/Κ "ΑΙΓΑΙΟ"

Η απεργία έγινε και θα συνεχιστεί έως ότου δοθεί λύση στα δίκαια αιτήματα

Στο κενό η ποινικοποίηση της απεργίας!

 

Ένα μεγάλο και αποφασιστικό βήμα έγινε από το πλήρωμα του Ω/Κ "ΑΙΓΑΙΟ" το οποίο ανταποκρίθηκε σύσσωμο στην απόφαση των 3 Ναυτεργατικών Σωματείων να διεκδικήσουν τα δίκαια αιτήματά τους.

Το ποτήρι ξεχείλισε, τέλος στον εμπαιγμό και την κοροϊδία από την κυβέρνηση και τα αρμόδια Υπουργεία Οικονομικών και Ανάπτυξης!

Το πρωί πραγματοποιήθηκε στο πλοίο απεργιακή σύσκεψη.

Η κυβέρνηση αντί να δώσει λύσεις, επέλεξε μέσω του ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε να προσφύγει στα δικαστήρια, επιχειρώντας έτσι να ποινικοποιήσει τα Ναυτεργατικά δικαιώματα.

Το Πρωτοδικείο Πειραιά έκανε δεκτή την αίτηση κηρύσσοντας την απεργία ως παράνομη και καταχρηστική!

Οι Ναυτεργάτες στα Ω/Κ πλοία βρίσκονται από το 2008 σε ειδικό μισθολογικό καθεστώς αντί να εφαρμόζεται σε αυτούς η ΣΣΕ της Ακτοπλοΐας.

Οι μισθοί τους είναι καθηλωμένοι στα επίπεδα του 2008, ενώ οι Ναυτεργάτες της Ακτοπλοΐας έχουν πετύχει το ίδιο διάστημα αυξήσεις 25%.

Δεν είναι μόνο η τραγική υποβάθμιση των μισθών τους αλλά επιπλέον όσοι συνταξιοδοτούνται έχουν τεράστια αφαίμαξη στις παροχές τους.

Όλα τα παραπάνω ανέφερε στην παρέμβασή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ μιλώντας στην σύσκεψη του πληρώματος.

Υπογράμμισε ότι μόνο με τον οργανωμένο αγώνα των Ναυτεργατών μπορεί να σπάσει η αδιαλλαξία της κυβέρνησης και να ικανοποιηθούν επιτέλους τα αιτήματά τους.

Κανένα βήμα πίσω, καμιά αναδίπλωση ή υποχώρηση δεν πρέπει να γίνει μέχρι την δικαίωση του αγώνα.

Η ΠΕΝΕΝ, όπως και το προηγούμενο διάστημα, έτσι και τώρα, βρίσκεται στην πρώτη γραμμή παλεύοντας για τα δικαιώματα του πληρώματος.

Παρόντες στην σύσκεψη, κάνοντας παρέμβαση, ήταν εκπρόσωποι των Σωματείων ΠΕΜΕΝ - ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ.

Χαιρετισμό απηύθυνε ο Πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Πειραιά Μάρκος Μπεκρής όπως επίσης εκπρόσωποι της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εργαζομένων στα Ερευνητικά Κέντρα - Ινστιτούτα και του Πανελλήνιου Συλλόγου Εργαζομένων στο ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε.

Παρόντες στη σύσκεψη, εκφράζοντας την αλληλεγγύη τους, ήταν και αντιπροσωπεία του Ω/Κ "ΦΙΛΙΑ".

Με κοινό έγγραφο των 3 Ναυτεργατικών σωματείων και με την στήριξη των άλλων συνδικαλιστικών φορέων ζητήθηκε επείγουσα συνάντηση με τα συναρμόδια Υπουργεία Οικονομικών και Ανάπτυξης.

Τέλος αποφασίστηκε νέα απεργιακή σύσκεψη στο πλοίο την προσεχή Δευτέρα και ώρα 8 το πρωί.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ